沿阿曼海岸穿越霍尔木兹海峡船只数量减少 此前数艘船只掉头返回
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【沿阿曼海岸穿越霍尔木兹海峡船只数量减少 此前数艘船只掉头返回】周日沿阿曼海岸穿过霍尔木兹海峡的船只数量锐减。周五和周六两天，至少有8艘船只在沿阿曼航线驶过霍尔木兹海峡时掉头。其中4艘随后继续向北驶往伊朗航线，并离开了海峡。对于突然转向，目前尚无明确解释，尽管伊朗一再表示，船只只能通过伊朗指定和授权的航线通过霍尔木兹海峡。海军联络小组尚未对此发表评论。
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全球最大油轮船队运营商，VLCC运力世界第一，外贸原油运输收入占比47.2%。2026年4月申万宏源研报指出：霍尔木兹海峡封锁后VLCC TD3C航线日均收益一度突破20万美元/天，Q2锁定船期TCE达18.95万美元/天。公司26Q1归母净利同比+207%至21.7亿，油轮运价直接受益于海峡通行受阻。
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世界领先的VLCC船队运营商，油轮运输收入占比36.5%、利润占比55%。中银证券2026年4月研报指出：霍尔木兹海峡通行量几乎停滞，中东-中国VLCC TCE均值达228,627美元/天（远高于2025年均值53,909美元/天）。公司26Q1油轮净利同比+410%至24.9亿元，Q2近半营运天已高价锁定。
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成品油运输收入占比52.4%、原油34.6%。中金公司2026年4月研报指出：受霍尔木兹海峡通行受阻影响，约15%成品油贸易中断，BCTI太平洋/大西洋运价均值同比大幅提升。大西洋与太平洋价差驱动运力紧张，MR船型运价持续上行，公司全年运价均值有望抬升。
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中国最大海上油气生产商，油气销售占收入84.3%。华泰证券2026年4月研报指出：伊朗限制霍尔木兹海峡运输致全球供应缺口约220万桶/天，26年Brent均价预计90美元/桶。长江证券研报指出：海峡封锁若持续，油价有望长期中高位运行，公司产量稳步增长实现量价齐升。
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中国最大油气生产商，油气和新能源业务利润占比40.7%。长江证券2026年5月研报指出：美伊冲突下霍尔木兹海峡封锁使全球供给显著下降，油价有望长期中高位运行。光大证券2026年4月研报指出：海峡封锁截断中东能源出口，供给大幅受冲击，公司全产业链优势受益于油价中枢上移。