三部委车船税新政落地，2027年起插混/增程式取消车船税减免
新能源汽车
新能源整车
三部委联合发布车船税新政，自2027年起插混/增程式汽车取消车船税减免，而纯电乘用车不在征税范畴。该政策由多部委联合推动，对新能源汽车不同技术路线形成差异化税收导向，插混与增程式车型相对成本优势将有所下降，纯电路线受益。
相关股票
6 只 · 按关联度排序
北
88%
加载行情
A股最纯粹的纯电动乘用车企业，2025年报明确“在纯电动车领域拥有先发优势”，旗下极狐、享界、BEIJING三大品牌全系纯电车型，新能源汽车收入占比93.9%。政策明确纯电免征车船税而插混/增程2027年起取消减免，纯电路线相对吸引力提升，公司直接受益于三部委差异化税收导向。
赛
87%
加载行情
以增程式技术为核心路线，2025年报披露自研第五代超级增程系统、增程器市场份额达37.5%位居行业第一。问界M5/M7/M9等主力车型均以增程版为主，新能源汽车收入占比94.3%。2027年起增程式取消车船税减免，直接增加增程车型持有成本（约300-600元/年），相对纯电成本优势收窄，承压最为直接。
比
82%
加载行情
全球新能源龙头，纯电与插混双线布局。2026年3月产销快报显示Q1纯电销量31.4万辆、插混38.2万辆；第二代刀片电池及兆瓦闪充技术领先行业。政策纯电受益+插混承压双重影响，但纯电百万级年销量叠加技术领先，整体偏受益于纯电路线强化的政策信号。
长
80%
加载行情
旗下深蓝（增程式为主，S07获J.D.Power增程式SUV第一）、阿维塔（主力为增程版）、启源（插混版）三大品牌中插混/增程车型占新能源销量主体。2025年报披露深蓝S07/阿维塔等多款增程车型。政策取消插混/增程车船税减免，直接增加主力车型持有成本，相对承压。
宁
78%
加载行情
全球动力电池龙头，2025年报显示动力电池系统收入占比74.7%。政策鼓励纯电路线，纯电车型占比预期提升直接拉动动力电池需求。神行电池、麒麟电池等纯电专用产品线完善，在纯电电池领域技术领先，纯电趋势强化间接利好后端电池龙头。
精
73%
加载行情
全球新能源汽车电驱动系统领先企业，2025年报显示乘用车电驱动系统收入占比70.6%，产品覆盖纯电动、插混、增程所有技术路线。集成式纯电动力总成已进入量产，纯电驱动产品线完善。政策推动纯电占比提升，电驱动作为新能源车必配部件需求总量受益于纯电趋势。