卡塔尔就其运输船遇袭向伊朗发出照会
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【卡塔尔就其运输船遇袭向伊朗发出照会】卡塔尔外交部7日召见伊朗驻卡塔尔副大使，就卡方一艘运输船日前在霍尔木兹海峡附近航行时遭袭，向伊方递交抗议照会。卡塔尔外交部当天发表声明说，照会指出，袭击卡塔尔运输船“阿尔-鲁凯亚特”号严重危害国际海上航行安全，直接威胁全球能源供应安全，公然违反国际法。卡塔尔要求伊朗尽快就此次袭击作出说明。
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双重直接关联：(1) 2026-01-30公告明确参股企业CLNG参与"卡气一期项目"（卡塔尔天然气项目），年内还将交付4艘LNG运输船，直接服务卡塔尔能源出口；(2) 2026-04-04异常波动公告披露"中东局势导致公司油轮等各船队暂停进出波斯湾航线"，霍尔木兹海峡是其核心航线咽喉；油轮运输收入占比36.5%、利润占比55%（2025年报），事件直接冲击其运价和运营。
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全球最大油轮船队，VLCC运力世界第一。核心航线TD3C（中东-中国）需经霍尔木兹海峡，2025年报披露该航线全年平均TCE达5.75万美元/天（同比+65%）。外贸原油收入占比47.2%（2025年报），国外收入占比75.4%。霍尔木兹航运风险将推高油轮运价（战争险溢价+绕行成本），直接增厚其运费收入，弹性极大。
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中国最大海上原油及天然气生产商，属于纯上游开采标的。油气销售收入占比84.3%、利润占比97.3%（2025年报）。霍尔木兹海峡承担全球约1/4海运石油贸易，运输船遇袭事件将推高全球油价风险溢价，直接提升其原油销售价格与利润空间，是A股油价弹性最大的标的之一。
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中国最大油气生产商，油气和新能源板块利润占比40.7%（2025年报），上游产量受益于油价上涨。同时是中国最大天然气供应商，在福建、江苏等地布局LNG接收站。霍尔木兹海峡紧张推高原油和LNG价格预期，公司上游开采和天然气销售均直接受益，但综合业务结构弹性略逊于纯上游标的。