高盛集团预计日元贬值趋势仍未结束
【高盛集团预计日元贬值趋势仍未结束】7月以来，日元兑美元汇率延续下行态势，持续刷新近40年来低位，一度跌至162.80日元兑换1美元，创1986年12月以来新低。据美国方面6日消息，美国知名投行高盛集团预计，日元对美元汇率会进一步下跌。高盛集团将未来12个月日元对美元汇率预测从此前的155日元兑换1美元调整为165日元兑换1美元。
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S
88%
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2025年报明确披露子公司中和软件的软件外包业务以对日业务为主，对日项目营业收入均以日元结算；年报指出'日元兑人民币汇率持续下降，2025年仍然持续波动，这对企业的经济效益产生较大的影响'。软件开发业收入占公司总营收43.3%，日元进一步贬值将持续压缩其日元结算收入的人民币价值，构成直接汇兑损失风险。
秦
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2026年3月28日公告（doc_id:603758_20260328_B05V）明确披露：'公司目前采购的设备主要为德国、日本等国的进口设备，主要采用日元、欧元等外币进行结算'。日元持续贬值将直接降低公司以人民币计价的日本设备采购成本，利好公司利润率，且公司已为此开展外汇套期保值业务。
长
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2025年报显示国外收入占比41.1%，2026年Q1出口占比近50%（国海证券2026-06-05研报指出5月出口占比首次突破50%）。公司在中东、东南亚、南美等市场与丰田、本田等日系品牌直接竞争。日元每贬值一个百分点，日系车出口价格竞争力相应增强，给长城汽车的海外市场份额和定价带来竞争压力。
春
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2025年报披露持有日元金融资产/负债并测算汇率敏感性，且设有全资子公司春秋航空日本株式会社。国外收入占比23.5%，中日航线是重要业务板块。日元贬值降低中国游客赴日旅游成本，有望拉动中日航线客运需求；同时日元计价的负债也能产生汇兑收益，双重受益于日元持续走弱。
南
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2025年报明确披露'本集团大量的租赁负债以外币为单位，主要是美元、欧元及日元'，并定量披露人民币兑日元每贬值10%对股东权益的影响。日元持续贬值将降低公司日元计价租赁负债的人民币实际偿还成本，减少财务费用，对利润产生正面贡献。