我国公路运力持续扩容 新能源货车渗透率超四成
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【我国公路运力持续扩容 新能源货车渗透率超四成】中国物流与采购联合会今天（10日）发布《2026中国公路运力发展报告》。根据报告，2025年公路运输市场持续调整优化，运力结构加速向规模化、专业化、绿色化升级，企业抗风险能力、常态化经营韧性有所改善。根据报告，2025年全国公路货运运力供给持续扩容，整体处于高位饱和状态。截至2025年底，全国营运载货汽车保有量达1168.9万辆，较上年增长1.1%，运力规模持续稳步增长。面对运价下行和竞争加剧，运力组织模式全面迈向平台化、数字化、智能化。依托大数据、物联网、人工智能等技术，实现货源、车源、线路的智能匹配与动态优化，打通信息壁垒、压缩中间环节、降低协同成本。另外，调研数据显示，当前公路货运运力结构中，燃油车仍为主体，占比约50%，但新能源车已在特定场景下形成不可逆的替代趋势。调研企业中，新能源货车的渗透率为44.4%。
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福
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中国最大商用车企业，2025年报披露已完成重卡、轻卡、VAN、皮卡及微车5大平台新能源产品开发，发布L5纯电轻卡专属平台及可氢可电智能重卡平台，形成纯电/混动/氢燃料全技术路线。新能源货车渗透率达44.4%直接利好公司全系新能源商用车放量。
中
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国内最大重型卡车制造基地之一，2025年报披露新能源重卡销量17,944辆，实现销售收入约81亿元，产能可满足需求。同期国内新能源重卡行业销量19.76万辆同比大涨192%，公司作为重卡龙头直接受益于新能源重卡渗透率加速提升。
一
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2025年报披露新能源销售4.5万辆，同比增长184.3%，实施'15333'新能源战略覆盖纯电/混动/燃料电池三条技术路线，全面布局中重卡、轻卡、微卡、客车等车型。商用车收入占比92.7%，是A股最纯的商用车标的之一，直接受益于货车新能源化趋势。
江
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商用车收入占比44%，2025年报明确推出'江淮新能源轻卡ES9'（搭载宁德120.27kWh电池，CLTC续航350km+），N2类轻卡稳居行业第二。皮卡坚持'油电共进'，新能源轻卡在城配物流场景需求与报告44.4%渗透率数据高度吻合。
江
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中国商用车领军企业，2025年报披露推出'全新E顺达小卡和小轻卡'使新能源卡车使用场景大幅拓展，明确加快大电量长续航新能源商用车型上市步伐，新能源运力运营深耕城市配送。轻卡/轻客/皮卡全系列覆盖，直接受益于货运新能源化。
汉
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2025年报明确推进'甲醇电动+纯电动'技术路线，以正向开发的新能源重卡架构为基础打造绿色智能网联新能源重卡。公司新能源整车销售收入计入主营业务，作为A股专注于新能源重卡转型的企业，受益于重卡领域电动化提速。
精
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全球新能源汽车电驱动领先企业，商用车电驱动系统收入占比17.1%。2025年报明确指出'商用车电动化进程提速，新能源商用车市场从试点走向规模化推广，重卡、公交、物流等细分领域经济性逐步凸显'，为核心零部件供应商。