国家能源局：大力推动新能源重卡规模化应用 推动近海和内河船舶运输燃料液化天然气（LNG）、绿色氢氨醇和生物柴油规模化替代
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【国家能源局：大力推动新能源重卡规模化应用 推动近海和内河船舶运输燃料液化天然气（LNG）、绿色氢氨醇和生物柴油规模化替代】国家能源局印发《能源领域节能降碳行动计划（2026—2028年）》。其中提到，推动交通用能清洁化。支持交通与能源设施一体化规划、开发，充分利用铁路、公路、枢纽场站及沿线周边等空间，开发利用风电、光伏等可再生能源。加强规划布局，大力推动新能源重卡规模化应用，推动近海和内河船舶运输燃料液化天然气（LNG）、绿色氢氨醇和生物柴油规模化替代。推进港口、船舶岸电改造和使用，推动机场飞机辅助动力系统替代设施改造和使用。建设快充为主、慢充为辅、大功率充电为有益补充的城市公共充电网络，加强高速公路沿线大功率充电设施、电动重卡充换电设施建设，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。进一步下沉建设农村地区充电网络。
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中
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国内重卡龙头，2025年新能源重卡销量近1.8万辆，同比增超190%（2025年ESG报告）。政策明确"大力推动新能源重卡规模化应用"，公司新能源重卡产品已形成纯电、混动、氢燃料全技术路线布局，直接受益于政策驱动的需求扩张。
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投建全球最大绿色氢氨醇一体化项目——吉林松原氢能产业园，年产4.5万吨绿氢+20万吨绿氨和绿色甲醇（2025-12-17投产公告），产品已获ISCC EU欧盟认证并进入全球绿氨远洋航运燃料市场。直接受益于"推动近海和内河船舶运输燃料绿色氢氨醇规模化替代"。
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A股最纯正生物柴油标的，生物柴油占营收82%（2025年报），以废油脂为原料生产生物柴油。年报明确提及"生物船燃国内外市场同步启动为需求注入新动能"，欧盟RED III指令将生物柴油认定为重要船运减碳燃料。直接受益于"推动生物柴油规模化替代"政策。
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充电桩收入占比71.9%（2025年报），产品线明确覆盖"2.5MW分体式直流充电系统，支持多枪同充、大功率液冷充电及MCS充电，满足重卡极速补能需求"。直接受益于政策提出的"加强高速公路沿线大功率充电设施、电动重卡充换电设施建设"。
中
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控股子公司黄埔文冲主力建造LNG双燃料和甲醇双燃料船舶。2025年报披露：LNG为主要替代燃料占比从58.5%升至83.7%，甲醇燃料船舶占比14.2%。直接受益于"推动近海和内河船舶运输燃料LNG规模化替代"带来的绿色船舶订单增长。
特
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子公司特来电为全国最大电动汽车充电网运营商，截至2025年底累计充电量近590亿度，注册用户超5300万，覆盖高速公路服务区等关键领域（2025年报）。直接受益于政策提出的"建设快充为主的城市公共充电网络、加强高速公路沿线大功率充电设施建设、下沉农村充电网络"。
盛
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电动汽车充电桩收入占营收43.2%（2025年报）。2025年已建设重卡及相关场景兆瓦超充站超千座，发布1.6MW和2.5MW重卡超充解决方案，获重卡超充最佳技术奖。直接受益于政策提出的"加强电动重卡充换电设施建设"和"高速公路大功率充电设施改造"。
丰
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以废弃油脂生产生物柴油（生物质燃料占营收12.4%，2025年报）。公告明确指出：2026年3月国内首票加工贸易项下生物燃料油混兑试点落地，"标志着我国绿色船舶燃料自主生产实现零的突破"；欧盟RED III将生物柴油认定为重要船运减碳燃料。受益于"生物柴油规模化替代"政策方向。