长征十号乙运载火箭7月10日成功实现一子级可控回收，预计将在今年年底前完成一子级火箭复用飞行。
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长征十号乙运载火箭7月10日成功实现一子级可控回收。后续，长征十号乙运载火箭研制团队将持续优化火箭性能，加快重复使用火箭技术的迭代升级，预计将在今年年底前完成一子级火箭复用飞行。受此催化，当日卫星ETF全线涨停，商业航天主题再获强催化。
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航
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航天科技集团旗下航天电子配套核心平台，第一大股东为中国运载火箭技术研究院。经营范围包含火箭控制系统研发许可项目，航天配套产品收入占比66.7%，直接为长征系列运载火箭提供电子测控、制导、传感等配套产品，火箭回收技术突破直接利好其配套业务量提升。
斯
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公司2025年报明确披露液体火箭发动机推力室内壁产品带来发展机遇，指出全流量补燃技术是未来200吨级以上大推力可回收火箭发动机核心发展方向。已形成年产250余台（套）液体火箭发动机推力室内外壁产能，是火箭推力室核心材料/部件关键供应商。
铂
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2025年报明确将可重复使用液氧甲烷火箭列为核心应用场景，已助力蓝箭航天、东方空间、九州云箭、星际荣耀等多个商业航天客户。金属3D打印用于火箭发动机推力室内部复杂流道结构等关键部件，航空航天收入占47.7%（利润贡献57.2%），直接受益可回收火箭批产需求。
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公司高可靠性传感器已参与载人航天、探月工程、空间站等重大航天工程配套。光大证券2026-05-19研报指出，公司与蓝箭航天、中科宇航、星河动力等国内主流商业火箭公司建立合作关系。高可靠性传感器收入占比78.1%，火箭回收对传感器精度和可靠性要求更高，直接受益。
中
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航天科技集团旗下卫星制造龙头，卫星研制及卫星应用收入占比99.1%。长征十号乙一子级可控回收成功标志着可回收火箭技术突破，将显著降低发射成本，加速低轨卫星星座组网进程，作为国内卫星制造核心平台间接受益于卫星发射需求增长。
中
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航天科技集团实际控制，行业分类为航天器及运载火箭制造。固体火箭发动机耐烧蚀组件已为多个军工集团和民用商业航天企业提供配套。2025年报显示与航天科技集团内单位存在大量关联交易，涉及火箭发动机研发与制造、运载火箭制造等业务范畴。