伯恩斯坦报告指出日本车企对人形机器人兴趣重燃，三菱汽车已与初创公司签署MOU联合开发并量产人形机器人
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伯恩斯坦分析师报告称，日本汽车制造商对人形机器人的兴趣重新显现，三菱汽车已与一家日本初创公司签署谅解备忘录，将联合开发并量产人形机器人。分析师预计到2050年全球人形机器人出货量可能达4900万台，市场规模约7290亿美元。汽车制造商和供应商已在车辆部署中积累执行器、传感器、电池、控制单元和AI软件等核心技术，与人形机器人高度重叠。
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汽车NVH及底盘系统龙头，2025年报明确'成立机器人执行器事业部切入具身智能业务'，已完成直线执行器、旋转执行器及灵巧手电机多轮送样，横向拓展至机器人结构件、传感器等。机器人执行器业务已产生收入。汽车零部件收入占93%，与伯恩斯坦报告所述汽车-人形机器人执行器技术重叠逻辑直接对应。
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全球汽车热管理及制冷控制元器件龙头，2025年报明确'切入仿生机器人机电执行器市场'，利用阀泵技术积累为客户提供机器人执行器研发与解决方案。客户涵盖三菱、奔驰、宝马、丰田等车企，与新闻中日本车企入局人形机器人的'执行器'核心技术重叠高度吻合。
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国内谐波减速器龙头（打破国外垄断），2025年报明确谐波减速器及行星滚柱丝杠应用于人形机器人领域。机器人行业收入占总营收74%，谐波减速器及金属部件占83.5%。减速器是机器人执行器的核心传动部件，与伯恩斯坦报告所述汽车-人形机器人执行器技术重叠直接对应。
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全球精密齿轮制造龙头，2025年报明确'机器人减速器业务运行稳健，实现稳步增长'，子公司环动科技聚焦减速器核心技术攻关，为全球机器人企业提供核心传动部件一站式解决方案。减速器及其他收入占8.7%，乘用车齿轮占65.9%，汽车+机器人双领域覆盖。
柯
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国内力学传感器龙头，2025年报明确'抢占机器人传感器市场，重点围绕人形机器人加快六维力/力矩传感器等产品的研发及批量交付'，并战略投资开普勒（人形机器人本体企业），覆盖力觉、触觉、惯性等关键感知环节。与伯恩斯坦报告所述传感器技术重叠直接对应。