国际市场服务机构：霍尔木兹海峡通航量继续下降
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【国际市场服务机构：霍尔木兹海峡通航量继续下降】国际市场服务机构克普勒公司10日发布数据显示，7月9日，通过霍尔木兹海峡区域的船舶数量从前一天的30艘降至22艘，这是连续两日该海峡通航量下降。克普勒公司说，这一数据包括商业和非商业船舶，商业船舶通行量略高于非商业船舶。“美国与伊朗军事对抗再度升级，削弱了市场对外交努力能够在近期带来局势稳定的信心。”美伊谅解备忘录达成后，霍尔木兹海峡主要有两条通行航道，分别为伊朗管控的北部航道和靠近阿曼一侧的南部航道，美军在南部航道提供通航协助。克普勒公司数据显示，在阿曼附近海域近期发生袭船事件影响下，航运运营商继续倾向选择伊朗一侧航道，阿曼一侧航道9日仅有1艘船舶通过。
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招
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招商局集团旗下油轮运输专业平台，主营成品油（收入52.4%）和原油（34.6%）运输。2025年年报明确披露：'基于安全考量，暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行'，并指出'红海、霍尔木兹海峡等关键航道的紧张局势，多次引发运价短期剧烈波动'。公司国外收入占比58.6%，霍尔木兹通航量持续下降（7月9日降至22艘）直接冲击其核心航线运营与运价。
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全球油轮运力规模第一，外贸原油收入占比47.2%（第一大收入来源），国外收入75.4%。2025年年报显示VLCC TD3C航线（中东-中国）全年平均TCE约5.75万美元/天，同比+65%，年内高点破14万美元。公告明确指出中东冲突加剧导致油轮绕行好望角，运距拉长、吨海里需求提升。霍尔木兹海峡通航下降将直接推升油运市场运价。
招
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拥有世界领先的VLCC船队，油轮运输收入占总收入36.5%、贡献利润55%（第一大利润来源）。霍尔木兹海峡通航受阻→中东原油出口绕行好望角→运距拉长→油轮运价上涨，公司作为全球VLCC主要运营商直接受益。运价每上涨一个百分点，油轮板块利润弹性显著。
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中国最大海上原油及天然气生产商，全球最大独立油气勘探及生产集团之一。油气销售收入占总收入84.3%、贡献利润97.3%，国外收入占比36.1%。霍尔木兹海峡通航量下降扰动全球原油供应预期，直接推升国际油价，公司上游产量与油价正相关，弹性极大。
中
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中国最大油气生产销售商，油气和新能源板块利润占比40.7%，国外收入33.9%。2025年报指出'地缘政治风险使国际油气供应和价格存在不确定性和大幅波动风险'，2026年2-3月曾因地缘事件触发连续三日涨幅超20%。霍尔木兹通航下降引发的油价上行直接增厚公司上游勘探开采板块利润。