伊朗伊斯兰革命卫队海军7月12日凌晨宣布，由于外国势力非法干预霍尔木兹海峡事务、非法划定船只通行路线，霍尔木兹海峡即日起关闭，任何船只不得通行，直至另行通知以及美国停止干涉为止。声明称数艘船只试图偏离批准航线，一艘关闭自动识别系统、危及航行安全的船只遭到警告射击并被迫停航。同日，伊朗军方还对科威特、巴林、卡塔尔美军基地及阿曼杜库姆港美军目标发动袭击。美伊谈判陷入僵局，阿曼方面提出的“双航道”方案遭伊朗拒绝。
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2025年报披露「基于安全考量，暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行」，并提示中东周边海域运输安全局势变化。2026Q1报告指出「3月受中东局势影响，全球成品油市场遭遇系统性供给冲击，区域运价显著分化」。成品油运输占收入52.4%、原油占34.6%，海峡关闭导致运价暴涨直接受益。
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全球最大油轮船队运营商，外贸原油运输占收入47.2%。2025年报显示VLCC代表航线TD3C全年平均TCE约5.75万美元/天同比+65%，高点破14万美元/天。霍尔木兹海峡关闭后油轮绕行好望角，吨海里需求暴增，运价进一步飙升，公司运力世界第一直接受益。
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中国最大海上原油及天然气生产商，油气销售占收入84.3%、利润97.3%，A股最纯正的上游油气标的。霍尔木兹海峡承担全球约21%石油运输量，关闭导致全球原油供应中断、油价暴涨，公司作为纯上游生产商利润弹性最大。
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国内最大油气生产商，油气和新能源占利润40.7%。2026Q1公告提及「受中东局势等影响，国际原油市场剧烈波动，北海布伦特原油期货平均价格同比增长4.5%」。霍尔木兹关闭推动油价进一步上行，上游勘探开发板块直接受益。
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油轮运输占收入36.5%、利润55%，拥有世界领先VLCC船队。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮，看好油运市场。霍尔木兹海峡关闭后中东原油出口受阻，油轮绕行好望角运距增加约3倍，VLCC日租金收入将显著提升。
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中国近海最具规模油田服务商，油田技术服务占收入54.7%。油价暴涨驱动上游油气公司加大资本开支，增加钻井和油田技术服务需求，公司作为中国海油体系核心油服直接受益于行业景气度回升。
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亚太规模最大的海洋油气工程总承包商，海洋工程总承包占收入74.3%。高油价环境下上游油气公司扩产意愿增强，海洋油气开发资本开支提升带动工程总承包订单增长，海外业务收入占38.9%。