【韩国现代汽车工会再罢工 要求“净利30%作为绩效，奖金上调800%”】据报道，现代汽车工会未能就今年的薪资谈判达成协议，决定从今日(13日)起连续三天开展部分罢工。这是现代汽车工会继2025年之后连续第二年罢工，由停工带来的巨额损失引发担忧。据韩国金属工会现代汽车支部(工会)消息，全体工会成员13日至15日每天以各班组轮班结束前2小时停止生产线的方式开展罢工。生产线以外的销售、维修、研究所(南阳)、Mobis委员会等将根据现场情况自行决定罢工规模。业界预计，此次罢工每小时将造成逾187亿韩元的巨大生产损失。此次罢工由8日举行的第15次交涉破裂所引发。资方当时提出了基本工资上调8.9万韩元、绩效奖金350%+1000万韩元、发放公司股票等内容，但工会拒绝接受并确定了罢工日程。目前工会的诉求包括：基本工资上调14.96万韩元(不含工龄晋级)、发放上一年度净利润30%作为绩效奖金、奖金上调800%、延长退休年龄以及解雇人员复职等。
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模
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2025年报明确将北京现代列为核心传统汽车客户（来源：模塑科技2025年年度报告摘要）。主营汽车保险杠等外饰件，塑化汽车装饰件收入占比85.5%、汽车装饰件行业收入占比92.6%。韩国现代工会罢工（每小时损失187亿韩元）通过现代摩比斯零部件供应链可能传导至北京现代生产，模塑科技作为其保险杠等外饰件供应商存在间接订单影响路径。同时参股北汽模塑（与北汽合资），北汽模塑亦向现代摩比斯供货终端北京现代。
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北汽集团旗下汽车零部件公司，国内最大活塞生产企业。重组报告书（2026-04-01）披露北汽模塑（本次交易标的）向现代摩比斯销售产品，终端客户为北京现代（来源：渤海汽车发行股份购买资产暨关联交易报告书草案）。韩国现代工会罢工导致韩国工厂停产，可能影响现代摩比斯零部件供应，间接传导至北京现代产业链，渤海汽车通过北汽模塑存在业务关联路径。
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公司为北京现代提供定制化供应链物流服务，公司简介明确"与北京现代建立了紧密的长期合作关系"（来源：世盟股份公司介绍）；招股书等公告也披露"参与到北京现代供应链"。韩国现代本土罢工若影响北京现代的生产节奏或零部件物流需求，世盟股份作为其核心物流服务商存在业务传导。公司2026年2月刚上市，北京现代为其汽车领域重要客户之一。