市场服务机构：12日仅有6艘船只通过霍尔木兹海峡
【市场服务机构：12日仅有6艘船只通过霍尔木兹海峡】国际市场服务机构克普勒公司发布的数据显示，12日仅有6艘船只通过霍尔木兹海峡，为五周以来的最低水平。数据显示，一艘载有200万桶伊朗原油的巨型油轮和一艘载有约50万桶科威特石油产品的油轮离开了霍尔木兹海峡。另有3艘空载油轮进入波斯湾装载石油。大多数油轮在通过海峡时都关闭了定位发射器。
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全球最大VLCC油轮船队运营商，外贸原油运输收入占比47.2%（2025年报）。2026Q1季报直接确认"霍尔木兹海峡通航严重受阻，VLCC TD3C TCE攀升至40万美元/天以上"，净利润同比+207%。方正证券2026-04-29研报指出"油运或是霍尔木兹海峡通航逻辑链下最优选择之一"。外贸收入占75.4%，油轮运力全球第一。
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拥有51艘VLCC（1576万载重吨），油轮运输贡献55%利润（2025年报）。2026Q1油轮净利润同比+410.5%，已锁定二季度约50%运营天数且锁定运价显著高于一季度。华泰证券2026-04-27研报指出"霍尔木兹海峡管控压制全球原油运输量"。2026年3月公告新建10艘VLCC。
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A股唯一成品油运标的，原油运输34.6%+成品油52.4%合计87%收入来自油运。国泰海通证券2026-05-19研报指出"受霍尔木兹海峡通行受阻影响，全球原油海运出口量缩减超一成，约15%成品油贸易被迫中断"。外贸收入占58.6%，远东成品油运龙头。2026Q1成品油运价同比大幅上行。
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中国最大海上原油及天然气生产商，油气销售占收入84.3%、利润97.3%（2025年报），对油价弹性最大。2026Q1季报确认"受中东局势影响，国际油价3月大幅上升，布伦特原油均价78.38美元/桶同比+4.5%"，净利润强劲增长。油气净产量205.1百万桶油当量同比+8.6%。
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中国最大油气生产商，油气和新能源板块贡献利润40.7%（2025年报）。2026Q1季报明确指出"受中东局势等影响，国际原油市场剧烈波动，布伦特均价78.38美元/桶同比+4.5%"。上游勘探开发直接受益于霍尔木兹事件推动的油价上行，整体净受益油价上涨。
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已转型为油气资源型企业，原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%（2025年报）。在中东拥有伊拉克EBN、MF等区块，海外收入占53%。2025年报明确提及"深耕中东、非洲多元布局"。油价上行直接提升自产原油销售价格，利润弹性大。
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油气开采业务收入占比96.5%、利润占比92.7%（2025年报），自有油田资产，油价弹性显著。在国内拥有多个油气区块权益，霍尔木兹事件推升油价后公司自产原油售价随之提升，直接增厚利润。
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中国海油旗下能源技术服务公司，能源技术服务利润占比51.6%，能源物流服务占比25.0%（2025年报）。为中国海油提供FPSO运营、工程技术等一站式服务。油价中枢上移将推动中海油资本开支增长，传导至技术服务订单量价提升。
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亚洲最综合的海上油田服务商，油田技术服务收入54.7%、钻井服务29.6%（2025年报），中国近海油田技术服务市场份额第一。油价上涨→上游资本开支扩张→油服景气提升的传导链清晰，海外收入占比22.9%。
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亚太最大海洋油气工程总承包公司，国内唯一集设计、建造、安装于一体的大型EPC总包商。海洋工程收入占比95.5%（2025年报），主要服务于中国海油。油价上升推动海洋油气开发资本开支增长，公司作为核心承建方直接受益。