特朗普表示，霍尔木兹海峡是开放的，无论伊朗是否参与，都将保持开放。美国将从霍尔木兹海峡的货运中收取20%的补偿费用。
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93%
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纯上游油气生产商，84.3%收入/97.3%利润来自油气销售，对油价弹性最高。国信证券2026-04-29研报明确写道"美伊冲突下霍尔木兹海峡航运几近停滞，全球原油价格大幅上涨，公司受益"；长江证券2026-05-12指出"霍尔木兹海峡封锁使全球供给显著下降，油价中长期高位运行，中国海油量价齐升"。
中
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中国最大油气生产商，油气和新能源分部贡献40.7%利润（2025年报）。油价每上涨10美元/桶，上游盈利增长约300-400亿元。商品销售收入81.3%，霍尔木兹20%过境费推升全球油价中枢，公司作为国内最大上游油企直接受益。
招
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VLCC船队全球领先，油轮运输占收入36.5%、利润55%。中银证券2026-04-18研报指出："美伊战争以来，霍尔木兹海峡通行量几乎停滞，中东-中国VLCC TCE达228627美元/天，远超2025年均值53909美元/天"。2026年3月公告新建10艘VLCC，显示行业景气周期。
中
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世界最大油轮船队，外贸原油运输收入占47.2%、利润占37.1%（2025年报），国外收入占比75.4%。霍尔木兹通行停滞使油运价格大涨，公司直接受益于运价提升和运距拉长。LNG运输（10.7%收入）亦受益于能源海运需求结构变化。
广
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2026Q1季报明确写"中东地缘冲突骤然升级，主要航运通道受阻，供应中断风险急剧放大，推动油价快速飙升"。国内唯一同时拥有煤、油、气三种资源的民营企业，天然气销售31.4%+煤化工14.2%在油价上涨时替代价值凸显。
中
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上中下游一体化能源化工公司。上游勘探和开发贡献利润19%（2025年报），原油销售占收入12.7%。油价上涨带来上游弹性及炼油库存收益，炼油（行业利润58.3%）受益于成品油价格传导。霍尔木兹动荡抬升油价中枢对其整体偏正面。
招
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成品油运输（52.4%收入）+原油运输（34.6%收入）合计占收入87%，利润合计92.8%。主营MR型中小油轮，霍尔木兹通行受阻导致绕行好望角、运距拉长，中小船型运价弹性更大。外贸收入占比58.6%，直接受益于国际油运价格上行。
中
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中国近海最大油田服务商，国金证券2026-04-22研报明确指出"美伊冲突带来的霍尔木兹海峡封锁等国际地缘政治剧烈动荡"。油价中枢上行→中海油增加资本开支→油服作业量和费率双升。油田技术服务占收入54.7%+钻井服务29.6%。
中
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已转型为油气资源型企业，原油及其衍生品销售收入占56.2%、利润占84.3%（2025年报）。国内首家获自然资源部颁发油气区块探矿权/采矿权的民营企业。油价每上涨10%直接提升其自有油气资产价值。
海
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亚太最大海洋油气工程EPC总包商，海洋工程占收入95.5%。油价中枢上移→中海油加大资本开支→海洋工程订单量价齐升。直接受益于中国海油增产目标（2026年780-800百万桶油当量）及海上油气开发投资增长。
石
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中国最大石油工程综合服务商之一，钻井业务占收入45.7%、利润37.9%。全球油价上涨推动油公司增加勘探开发投入，带动钻井、工程建设等核心业务量价提升。海外收入占比24.8%，中东地区业务亦受益。
华
75%
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煤化工龙头，长江证券2026-05-14研报指出"中东冲突煤化工受益，油价大涨从成本和供给减量两个维度拉动化工品价格"。油价上涨使煤化工路线（尿素、醋酸、DMF等）相比油化工更具成本优势，2026Q2产品价格环比大涨。
中
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中石油旗下油气工程综合服务商，管道与储运工程占收入24.2%。霍尔木兹通行成本上升使中俄/中亚陆路管道运输战略价值凸显。公司海外收入29.8%，具备跨国管道建设能力，长期受益于能源运输路线多元化。