《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布
【《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布】近日，由中国汽车工业协会牵头组织，国内18家主流整车企业共同参与编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布。这是国内首套面向汽车整车领域的统一成本测算规则，结束了行业长期以来成本核算“口径不一、对标无据”的历史，既是汽车行业整治无序价格竞争、推进高质量发展的关键举措，也是全行业凝聚共识、共建行业自律规则的重要成果。
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国内最大汽车集团，2025年整车业务收入占比62.5%，作为18家主流整车企业之一参与《中国汽车行业整车成本测算规则》编制。新标准结束行业成本核算口径不一的历史，作为行业龙头率先适配规则，规范竞争环境下规模优势更加突出。
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全球新能源车龙头，2025年汽车业务收入占比80.7%，大概率位列18家参与编制的主流整车企业。新标准统一成本测算规则、整治无序价格竞争，比亚迪凭借垂直整合与成本管控能力，在行业规范化竞争中优势凸显。
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公司高管担任中国汽车工业协会标准法规工作委员会委员（2025年报披露），直接参与行业标准制定；主营业务整车及传统零部件开发和测评收入占62.2%。中邮证券2026年4月研报指出汽车行业标准进入集中迭代周期，新成本规则落地将推动车企加大检测验证投入。
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商用车龙头，2025年报披露全年牵头或参与63项标准及国际法规制修订（含5项团体标准），是行业标准制定的深度参与者。商用车收入占比92.7%，新成本测算规则统一后，行业对标有据可依，利好龙头企业。
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主流自主品牌整车企业（汽车业务收入占比87.9%），大概率位列18家参与编制的主流整车企业。新标准旨在整治无序价格竞争，长城汽车凭借行业领先的盈利能力和成本管控，在统一规则的市场环境下竞争优势将进一步释放。
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2025年报披露共参与7项国家标准和7项团体标准制定（其中2项牵头），深度参与行业标准化工作。主要客户包括比亚迪、吉利、奇瑞、小米汽车等主流整车企业，新成本测算规则实施后将带来更多测试验证需求。
信
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2025年报显示汽车检测收入占比45%（利润占比58%），为客户提供测试标准制定和非标测试设备开发服务。新成本测算规则统一后，整车企业需按统一口径进行成本核算验证，有望增加第三方检测服务需求。