国际海事组织称霍尔木兹海峡仍太危险 商船不宜通行
【国际海事组织称霍尔木兹海峡仍太危险 商船不宜通行】国际海事组织表示，霍尔木兹海峡对商船而言仍然过于危险，不易冒险通行。这是自美伊临时和平协议破裂以来，航运业收到的最严重航行安全警告。
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VLCC运力世界第一，外贸原油收入占比47.2%。2025年报VLCC中东-中国航线(TD3C)平均TCE达5.75万美元/天同比+65%，高点破14万美元。方正证券研报明确列为霍尔木兹海峡通航逻辑链最优选择之一。海峡封锁绕行好望角，吨海里需求暴增直接推升运价。
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中国最大海上原油生产商，油气销售占收入84.3%/利润97.3%，A股最纯粹上游。长江证券研报指出美伊冲突下霍尔木兹海峡封锁使全球供给下降，油价有望高位运行。Q1归母净利润391.4亿元同比+7.1%，国信证券明确二季度有望受益油价上涨。
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油轮运输收入占比36.5%/利润55%，VLCC船队全球领先。2026年3月公告在中国船舶旗下船厂新建10艘VLCC。中银证券研报指出霍尔木兹海峡通行几近停滞，中东-中国VLCC平均TCE达22.86万美元/天。Q1油轮板块净利24.9亿元同比+410.5%。
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中国最大油气生产商，油气和新能源板块利润占比40.7%。2026Q1季报明确提及受中东局势影响国际原油市场剧烈波动，布伦特原油均价78.38美元/桶同比+4.5%。霍尔木兹封锁加剧供给缺口，上游勘探开采直接受益油价中枢上移。
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招商局旗下油轮专业平台，成品油收入52.4%/原油34.6%，航线覆盖中东、东非。国泰海通研报指出霍尔木兹海峡通行受阻致全球原油出口缩减超一成、15%成品油贸易中断，公司作为远东成品油运龙头充分受益。
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2026-03-04异常波动公告明确写道受中东地缘政治紧张、重要航运通道霍尔木兹海峡通行受阻影响国际原油价格短期大幅上涨，直接解释公司股价异动。公司为油气田高端装备与技术服务商，海外收入46.9%，油价上涨推动资本开支直接受益。
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亚洲功能最全油田服务商，油田技术服务收入54.7%。海外收入22.9%，中东是核心目标市场。霍尔木兹封锁油价高企，推动中国海油等加大勘探开发，公司作为中国近海最大油服商直接受益于资本开支增长。
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国内最大造船企业，VLCC/LNG船核心建造商。招商轮船2026年3月公告明确在中国船舶旗下船厂新建10艘VLCC，中远海发2025年10月同样委托中国船舶建6艘VLCC(总价50.87亿元)。油运景气推动油轮新船订单增加，船舶造修收入占86.4%直接受益。
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拥有伊拉克油田资产，勘探开发(原油)收入占比56.2%，海外收入53%。油价上涨直接提升自有油田原油售价。钻井工程服务收入39.2%受益全球油气资本开支扩张，中东为深耕区域，具备完整油田开发与工程服务一体化能力。
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国内轻烃(乙烷/LPG)一体化化工龙头。国信证券2026-06-24研报指出美伊冲突推升油价，气头烯烃受益高油价。霍尔木兹海峡封闭推高石脑油路线成本，公司乙烷裂解成本优势扩大，2026上半年预盈60-70亿元。
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特种船运输龙头，汽车船航线覆盖波斯湾，2025年报述航线网络覆盖波斯湾等全球关键市场，汽车船收入44.01亿元同比+213.59%。霍尔木兹封锁船舶绕行好望角，吨海里需求上升推高各船型运价间接受益。