日元期权显示日本或容忍汇率贬至165后再出手干预
【日元期权显示日本或容忍汇率贬至165后再出手干预】期权市场数据显示，日本官方在出手支撑日元之前，可能仍会容忍日元进一步贬值。交易员目前愿意将美元兑日元升至165纳入定价，这意味着日元较当前水平还有约1.6%的贬值空间，而当前汇率已经接近近四十年来最弱水平。
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6 只 · 按关联度排序
春
88%
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2025年报披露公司在飞日本等7国49条国际航线，"日本航线前三季度需求保持坚挺"（年报原文）；国外收入占比23.5%、利润占比27.5%。日元贬值直接降低中国游客赴日旅游成本，刺激中日航线需求，公司作为国内低成本航空龙头率先受益。
水
85%
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2026年1月公告披露子公司晶驰光电向日本光驰采购镀膜设备，交易总金额302,500万日元（约合人民币1.5亿），以日元计价结算。日元每贬值1%，该笔采购的人民币成本即降低约1%，直接利好公司盈利能力。此外公司国外收入占比70.1%，大量核心设备从日本进口。
众
82%
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2025年报披露在日本东京设立株式会社RCC、在札幌设立株式会社三利，均以日元为记账本位币；公司主营出境游批发（收入占比73.7%）和零售（13.6%）。日元贬值使中国游客赴日旅游成本下降，直接刺激公司核心出境游业务需求，日本线路产品竞争力同步提升。
中
72%
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2025年报披露出境签证业务行业领先，保障日本大阪世博会运营（年报原文）；"出境游业务全年上线超500条产品，覆盖全球100余个国家和地区"。日元贬值降低赴日旅游门槛，公司旅行社业务的日本线路及签证服务直接受益，日本游轮相关业务亦有恢复空间。
锦
72%
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2025年报披露公司深耕中日航线，打造了"上海-日本、太仓-日本、青岛-日本、大连-日本等多条精品航线"，深化中日"两个圆心"布局；班轮业务收入占比98.3%。日元贬值刺激中日贸易及人员往来，公司作为中日航线上核心承运商需求有望提升。
中
68%
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总部位于上海，为中日航线最大承运商之一，国外收入占比32.7%。作为天合联盟成员，运营大量中日航班。日元贬值刺激赴日旅游需求，直接提升公司中日航线客座率和收益水平，但公告未单独披露日本航线数据，关联度略低于春秋航空。