【2025年国家物流枢纽平均货物吞吐量同比增长5.5%】中国物流与采购联合会今天（16日）发布《国家物流枢纽创新发展报告（2026）》。根据报告，国家物流枢纽建设运营取得了明显的成效，发展向新向优，彰显了蓬勃活力。据介绍，2025年国家物流枢纽平均货物吞吐量同比增长5.5%，增速高于全国货运量平均水平2.3个百分点。设施短板加快补齐，近八成枢纽建有铁路场站或专用线，陆港型、港口型枢纽铁路接入比例分别达到97.2%、89.7%。枢纽资源集聚能力持续增强，在全国物流网络中占据主导地位。71.3%的枢纽开行了铁路货运班列；枢纽班列开行数量同比增长7.4%。港口型枢纽共开行货运航线超2700条。
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13 只 · 按关联度排序
中
90%
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中国物流集团旗下核心上市平台，物流业务收入占比74.2%。2025年11月公告投资建设中储（三江港）生产服务枢纽基地项目（一期），明确打造华中地区最具竞争力的生产服务型物流枢纽。国务院国资委实控，直接受益于国家物流枢纽建设政策推进。
铁
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国铁集团旗下铁路物流核心上市平台，铁路特种集装箱业务利润占比72.2%。2025年报公告明确加快推进现代化物流枢纽建设，推动沙鲅铁路等货运枢纽转型升级，打造东北亚临港一流铁路物流企业，直接受益于枢纽班列增长7.4%、铁路接入率提升。
华
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中国物流集团旗下跨境综合物流平台。2025年报明确讨论国家发改委《国家物流枢纽布局优化调整方案》，强调健全通道+枢纽+网络现代物流运行体系。铁路货物运输代理服务收入占比5.4%，跨境综合物流覆盖全国主要枢纽节点。
连
82%
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2025年报明确公司是重点规划发展的12个国家级区域性主要枢纽港口之一，直接受益于港口型枢纽货运航线超2700条、吞吐量增长。港口装卸仓储收入占比77.2%，为一带一路核心出海口。
广
80%
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红淖铁路是新疆煤炭外运重要枢纽，能源物流服务收入占比81.8%。2025年报披露国家发改委专题推进红淖铁路纳入临哈骨干通道，复线建设启动。直接受益于枢纽货物吞吐量增长及铁路专用线建设政策。
中
78%
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铁路产业综合服务收入占比64.5%，承运中欧/中亚班列。2025年报披露累计发行班列5.05万TEU，同比增长26.4%，与新闻中枢纽班列开行数量同比增长7.4%逻辑高度吻合。深耕铁路综合物流及多式联运。
大
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全国铁路货运龙头，2025年货物发送量6.8亿吨，占国家铁路货运总量的16.7%。货运收入占比70%，积极推进现代物流转型和多式联运，受益于陆港型枢纽铁路接入比例达97.2%带动的铁路货运增量。
辽
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东北亚重要航运枢纽，营口港为北粮南运主枢纽。ESG报告披露散粮吞吐量同比增长8.8%，市场份额东北第一。集装箱码头及相关物流收入占比32.1%，直接受益于港口型枢纽货运航线超2700条。
广
75%
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2025年可持续发展报告披露全年完成货物发送量1548万吨，货运收入18.65亿元，累计开行46条货运班列线路。公司明确货运向现代物流转型，大力发展多式联运和总包运输，受益于枢纽班列增长趋势。
招
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全球港口运营商龙头，2025年报披露在中国沿海主要枢纽港建立完善港口网络群，码头业务收入占比95.3%。国内布局深圳、宁波、上海、青岛、天津等核心枢纽港，直接受益于港口型物流枢纽吞吐量增长。
中
72%
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内贸集装箱物流龙头，集装箱物流服务收入占比100%。2025年报披露与国铁集团签订多式联运一单制合作协议，航线网络覆盖沿海所有枢纽港及长江流域近百个港口，受益于多式联运和枢纽集疏运体系建设。
国
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中航集团旗下航空物流旗舰，2025年报参与国家物流枢纽间数据互联共享试点工作。加快推进京津冀、长三角、成渝等关键区域航空货运枢纽建设，航空物流服务收入占比100%，属物流枢纽体系重要组成部分。
中
68%
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综合物流服务收入占比99.8%。2025年报披露已在国内铁矿石重要枢纽港口设立合资公司，并持续在天津、大连等枢纽港口落地新项目。受益于枢纽货物吞吐量同比增长5.5%带动的综合物流需求增长。