伊朗伊斯兰革命卫队声明称，已摧毁位于阿曼萨拉马岛的一套海上雷达系统以及霍尔木兹海峡内的一座美国雷达站，作为对美国近期空袭伊朗南部省份的报复。伊朗方面同时表示，霍尔木兹海峡不会因美国施压而恢复开放，并密令胡塞武装若美国袭击伊朗电力设施即封锁曼德海峡。英国海上贸易运营中心(UKMTO)及英国海上贸易行动办公室报告，一艘油轮在阿曼哈萨卜以东19海里处遭不明抛射物/空中飞行物击中，船员安全。美军方宣称成功对伊朗实施新一轮打击，为连续第六晚行动。伊拉克与叙利亚计划合修跨国石油管道以避开霍尔木兹海峡。
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中国最大海上原油及天然气生产商，油气销售占收入84.3%、利润97.3%，是A股油价弹性最大的标的。2025年报明确研判'地缘政治风险进一步加大，油价不确定性明显加大'。霍尔木兹海峡封锁威胁全球约1/5石油运输，直接推升油价，公司作为纯上游油气生产商最为受益。
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全球最大油轮船队运营商，外贸原油运输占收入47.2%、利润37.1%。2025年报披露VLCC代表航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE约5.75万美元/天，同比+65%，日内高点破14万美元。公司明确表示航运高度依赖霍尔木兹海峡等关键水道、易受地缘政治影响，海峡封锁将直接推升油轮运价。
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中国最大的油气生产和销售商，油气和新能源板块贡献利润40.7%。2025年报指出国际油价受地缘冲突多发影响。霍尔木兹海峡封锁将推升全球油价，公司拥有从上游勘探到下游炼化的全产业链，上游业务直接受益于油价上涨，且33.9%收入来自海外。
招
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全球领先VLCC油轮船东，油轮运输占收入36.5%、利润55%。2026年3月31日公告新建10艘VLCC油轮（总价约85.66亿元），彰显对油运市场的长期看好。油轮运输核心航线包括中东-亚洲，霍尔木兹封锁将导致油轮绕行好望角，有效运力下降推动运价上涨。
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2026年4月再融资预案公告明确写道：'2026年初地区冲突升级，霍尔木兹海峡和红海安全形势恶化，迫使更多船舶绕行，有效运力进一步下降，船东收取战争风险附加费'。公司航线覆盖中东、东南亚，海峡封锁直接推升其运营航线的运价水平。浙江省最大集装箱运输船队。
招
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招商局旗下油轮平台，成品油占收入52.4%、原油占34.6%，外贸收入占58.6%。主营航线包括中东-东非等区域，成品油运输高度依赖霍尔木兹海峡航道。海峡封锁将导致油轮绕行、运距拉长、运价攀升，直接增厚公司运输收入。
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在伊拉克拥有MF区块油田开发权（2024年中标），原油及其衍生品已占收入56.2%、利润84.3%。2025年报专题分析地缘冲突推升油价，称'地缘+供应双重支撑油价上涨'。公司油田资产位于中东核心区，霍尔木兹封锁推升油价直接增厚其原油销售利润。
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亚洲功能最全、最具综合性的海上油田服务商，油田技术服务占收入54.7%、利润71.1%。油价上涨推动油公司加大资本开支，直接带动油服工作量提升。公司77%收入来自中国近海，中国海油等客户在油价景气期增加勘探开发投入，公司有望量价齐升。
上
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2025年报开篇即写：'3月以来美以伊冲突持续升级，成为影响世界经济的关键变量：霍尔木兹海峡航运受阻、国际油价大幅波动'，是极少数在年报中直接点名霍尔木兹海峡的A股公司。作为中国最大炼化一体化企业之一，成品油涨价可部分对冲原油成本上升。
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国内唯一集海洋油气开发工程设计、采购、建造和安装为一体的大型工程总承包商，海洋工程总承包占收入74.3%。油价上涨将推动中海油等客户加大海洋油气开发资本开支，公司作为亚太最大海工总包商直接受益于工作量增加。
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中国石油旗下管道与储运工程龙头，管道与储运工程占收入24.2%。公司公告指出'地缘政治紧张加剧全球能源安全焦虑，油气储运投资景气度回升'。伊拉克与叙利亚计划合修跨国石油管道以绕开霍尔木兹海峡，中油工程作为国内管道建设主力有望参与。
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中国最大炼化企业，炼油贡献利润58.3%，勘探开发贡献19%。油价上涨背景下，炼油板块可通过成品油定价传导成本，上游勘探直接受益。2025年报分析地缘政治冲突影响。虽然弹性不如纯上游标的，但油价大幅上涨时全产业链均可受益。
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油田增产技术服务商，复合射孔业务占收入93%。2025年报分析称：'中东局势导致部分产油国生产暂停、原油运输受阻'，并指出油价长期高位运行有利于油公司加大资本开支、助力油服工作量提升。公司美国业务曾覆盖全美主要页岩气区，海外业务弹性较大。