二维码已放在图片底部,复制后可直接发送给好友。
【中国航协:规范超售处置 航班超售团体标准正在研究制定中】中国航空运输协会发文:为进一步引导航空公司规范航班超售处置,更好保护旅客知情权和选择权,维护旅客合法权益,在民航局的指导下,中国...
中国航协2026-07-17公告正组织各航空公司研究制定航班超售团体标准,规范超售信息告知与补偿方案。中国国航作为三大国有骨干航司之一,是中国航协核心成员(年报显示深入参与国际航协等组织治理),2025年报航空客运收入占比90.3%,是超售标准制定的直接参与方与未来执行方。
中国航协2026-07-17公告正组织各航空公司研究制定航班超售团体标准。南方航空作为三大国有航司之一,2025年报显示客运及客运相关服务收入占比86%,是中国航协成员单位,直接参与超售标准的研究起草,标准落地后将影响其超售处置流程与补偿方案。
中国航协2026-07-17公告正组织各航空公司研究制定航班超售团体标准。中国东航作为三大国有骨干航司之一,2025年报显示航空客运收入占比92.4%,是中国航协成员,深度参与行业标准制定,超售规范将直接应用于其旅客运输业务。
中国航协2026-07-17公告正组织各航空公司研究制定航班超售团体标准。春秋航空作为国内低成本航空龙头,2025年报显示航空客运收入占比97.6%,超售是其收益管理的重要手段,新标准对超售信息告知和补偿方案的规范将直接影响其运营策略。
中国航协2026-07-17公告正组织各航空公司研究制定航班超售团体标准。海航控股是国内第四大航空集团,2025年报显示客运收入占比87.9%,运营国内外航线逾1400条,作为航协成员单位直接参与标准制定,超售处置规范将影响其旅客服务流程。
中国航协2026-07-17公告正组织各航空公司研究制定航班超售团体标准。吉祥航空2025年报显示航空客运收入占比95.2%,旗下九元航空形成双品牌运营,作为航协成员参与标准制定,超售补偿方案的规范化将影响其全服务与低成本双模式的收益管理。
中国航协2026-07-17公告正组织各航空公司研究制定航班超售团体标准。华夏航空作为国内支线航空龙头,2025年报显示客运收入占比98.4%,运营国内航线为主,支线航班客座率波动较大,超售管理对其收益影响显著,是标准制定的直接参与方。
手机端可长按图片保存。