【国际能源署：数周内全球能源安全或亮“红灯”】国际能源署署长法提赫·比罗尔16日警告，若经由霍尔木兹海峡的石油运输几周内无法恢复，全球能源安全将亮起红灯。他说，一些国家采取的应对措施“无法永远持续”；即便美国大幅增产石油，也远不足以弥补霍尔木兹海峡受阻造成的供应缺口。
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中
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中国最大海上原油及天然气生产商，油气销售收入占比84.3%、利润占比97.3%（2025年报）。2026Q1归母净利润391.4亿元同比+7.1%，净产量205.1百万桶油当量同比+8.6%。作为纯上游油气开采龙头，霍尔木兹海峡驱动油价上行将直接增厚公司业绩，弹性最大。
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中国最大油气生产和销售商，油气和新能源板块利润占40.7%（2025年报），上游业务是核心利润来源。油价每上涨10美元/桶，公司上游利润将显著增厚。年报明确提及国际油价走势直接影响公司业绩，海峡受阻驱动的油价上涨将直接受益。
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已成功转型为油气资源型企业，原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%（2025年报）。公司拥有哈萨克斯坦等海外油田资产，产品售价与布伦特油价直接挂钩。油价上涨将大幅增厚公司勘探开发板块利润，弹性高于传统油服。
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全资子公司洛克石油持有阿曼油田资产，油气开采收入占比59.2%、利润占比42.4%（2025年报）。公司2026-03-27公告明确说明：阿曼项目目前暂不受霍尔木兹海峡通行影响，原油销售价格与布伦特油价挂钩，油价上升对公司油气业务收益有积极影响。
卫
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公司以乙烷/丙烷（天然气基）为原料，油价上涨时油气价差扩大凸显成本优势。国信证券2026-06-24研报指出：美伊冲突推升油价，霍尔木兹海峡封闭，二季度布伦特原油99美元/桶同比+48.4%，公司气头烯烃成本优势凸显。华安证券同日研报亦确认该逻辑，上调2026年归母净利润预测至102.2亿元。
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中国近海最具规模的油田服务供应商，油田技术服务收入占比54.7%、利润占比71.1%（2025年报）。油价上涨将驱动上游资本开支增加，公司钻井、技术服务等核心业务量价齐升。中国海油2026Q1净产量同比+8.6%，资本开支持续扩张直接拉动油服需求。
中
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全球最大油轮船队运营商，外贸原油运输收入占比47.2%、利润占比37.1%（2025年报）。霍尔木兹海峡受阻将迫使中东石油绕行好望角，运距拉长、有效运力减少，VLCC运价将大幅飙升。公司作为全球油运龙头，直接受益于油运市场景气度上行。
海
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亚太地区规模最大的海洋油气工程总承包商，海洋工程收入占比95.5%（2025年报），是中国海油核心工程服务商。油价上涨将加速海上油田开发项目审批与建设进度，公司订单储备和项目执行量有望显著增长，受益于上游资本开支持续扩张。
招
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招商局集团旗下油轮平台，成品油运输收入占比52.4%、原油占比34.6%（2025年报），外贸业务占比58.6%。主营中东-亚洲成品油及原油航线，霍尔木兹海峡受阻导致油轮绕行，运距拉长推动运价上行，外贸成品油和原油运输业务直接受益。
恒
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文莱炼化项目可绕开霍尔木兹海峡获取原油，受益于东南亚成品油供应偏紧。中金公司2026-06-26研报指出：公司充分受益于东南亚成品油供应偏紧，二季度盈利环比大增，炼油高景气延续。海峡持续受阻将加剧区域成品油紧缺，文莱炼厂成为关键供给来源。
海
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中海油集团旗下能源技术服务公司，能源技术服务收入占比41.8%、利润占比51.6%（2025年报）。主要为海上油田提供FPSO生产、能源物流等综合服务，油价上涨驱动中海油扩大资本开支，公司技术服务及物流业务量将跟随增长。
招
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拥有世界领先的VLCC船队，油轮运输收入占比36.5%、利润占比55%（2025年报）。霍尔木兹海峡持续受阻将导致中东-亚洲航线被迫绕行，运距倍增推动VLCC即期运价大幅上涨，油轮运输板块利润弹性显著。
宝
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国内最大煤制烯烃企业之一，烯烃产品收入占比78.3%（2025年报）。油价大幅上涨时，石油基聚乙烯/聚丙烯成本上升，煤制烯烃路线成本优势凸显，产品价差扩大。公司用煤替代石油的战略定位，在石油供应危机中凸显替代价值。