【伊拉克宣布将重修跨国输油管道】当地时间18日，伊拉克石油部宣布，伊拉克和叙利亚签署了一份谅解备忘录，将重修一条从伊拉克通往叙利亚地中海沿岸的原油出口管道。据了解，这条输油管道原建于1952年，东起伊拉克基尔库克，西至叙利亚巴尼亚斯，全长约800公里。这条管道在两伊战争和伊拉克战争中受到严重损坏，长期被弃用。伊拉克石油部表示，该项目有助于实现伊拉克原油出口路线多样化，加强能源基础设施建设与地区能源安全，为伊拉克原油通往全球市场创造一条新的战略走廊。由于近期霍尔木兹海峡受阻，伊拉克原油出口大为受限。伊朗战事爆发前，伊拉克95%的原油经霍尔木兹海峡运出，政府财政90%依赖石油收入。据英国沃泰克萨咨询公司统计，伊拉克海运石油出口量在今年5月一度暴跌至去年同期的8%。为打通出口通道，伊拉克把目光投向这条年久失修的管道。但有分析认为，由于管道长期被弃用，需要全面维修，修好可能要花两三年时间。
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公司公告将「伊拉克巴士拉石油公司巴士拉省海水输送管道总包项目」列为募投项目，明确在伊拉克南部建主干管道及支线管道。管道与储运工程占公司收入24.2%，海外收入占比29.8%，作为中石油旗下管道工程总包平台，直接对应伊拉克基尔库克至巴尼亚斯800公里输油管道修复建设。
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2026Q1报告显示油轮船队经常性利润同比大幅增长超四倍、单季创历史最佳；「地缘升级后迅速调整运力布局」且已锁定Q2近一半营运天、运费率显著高于Q1。霍尔木兹海峡受阻迫使伊拉克原油绕行，拉长运距推高运价，油轮运输利润占公司55%，直接受益。
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2024年10月签署伊拉克中弗拉特油田（MF区块）开发生产合同，公告持续披露伊拉克油田项目开发进展。原油及其衍生品收入占比56.2%，海外收入占比53%。伊拉克至地中海管道修复后，将为其伊拉克油田原油提供霍尔木兹之外的全新出口通道。
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油轮船队运力规模世界第一。2026Q1报告显示外贸油运业务毛利22.41亿元同比上升317.6%，明确提及「地缘政治事件加剧油轮运价波动」。外贸原油收入占比47.2%，国外收入占比75.4%。霍尔木兹受阻使中东油运绕行，公司运力最充裕、弹性最大。
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年报明确披露「基于安全考量，暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行」，并指出霍尔木兹等关键航道紧张推高运价。主要营运区域包括中东、东非，成品油及原油运输收入占比87%，国外收入占比58.6%，直接受益于霍尔木兹受阻导致的油轮运价上涨。
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年报明确聚焦伊拉克等核心海外油气资产，已签订伊拉克项目原油承销独家协议。公司收入100%来自海外油气销售，资产主要分布于中东。伊拉克管道修复后将开辟地中海出口走廊，直接改善其伊拉克项目原油出口条件，降低对霍尔木兹海峡的单一依赖。
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ESG报告明确披露在伊拉克设有境外子公司并运营，制定本地化采购政策和「一国一策」成本管控机制。海外收入占比36.1%，在全球60多个国家运营油气项目。伊拉克新建地中海出口管道有利于其伊拉克项目的原油外输，实现出口路线多元化。
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2026年2月公告中东油气项目中标，标志中东主流油气市场对其综合实力的认可。拥有海管铺设、工程总包能力，海外收入占比38.9%，业务覆盖20多个国家。伊拉克800公里管道修复若涉及近海/陆上段建设，公司具备配套工程承建能力。