英国海洋贸易行动办公室（UKMTO）表示，一艘位于阿曼库姆扎尔西北方向8海里处的船舶遭不明发射物击中，船员已安全弃船。
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全球最大油轮船东，VLCC运力世界第一。2026年一季报披露：2月28日美以伊军事冲突爆发后，霍尔木兹海峡通航严重受阻，VLCC TD3C航线TCE迅速攀升至40万美元/天以上。Q1净利润同比暴增206.74%。外贸原油运输收入占比47.2%，海峡安全形势恶化直接推升油轮运费与盈利。
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2026-03-04股票异常波动公告明确写道："近期受中东地缘政治局势紧张、重要航运通道霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，国际原油价格短期内出现较大幅度上涨"。公司为油气田高端装备服务商，中东地区营收占比41.31%，油价上涨直接提升行业景气度与设备需求。
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世界领先的VLCC船队运营商，油轮运输收入占36.5%、利润占55%。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮（85.66亿元），抢占市场机遇。霍尔木兹海峡局势紧张→油轮绕行+战争附加费→运费飙升，公司直接受益。近4日主力净流入1.04亿元，市场共识明确。
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2026年一季报披露："受中东地缘政治冲突影响，国际油价短期内大幅飙升"。公司已转型为油气资源型企业，原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%，在伊拉克拥有油田区块和钻井队伍，中东局势紧张直接推升原油销售价格。
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中国最大海上原油及天然气生产商，全球最大独立油气勘探生产集团之一。2025年报明确指出"地缘政治风险进一步加大，局部冲突此起彼伏，油价不确定性明显加大"。油气销售收入占比84.3%、利润占比97.3%，霍尔木兹海峡危机推升油价直接增厚公司利润。
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中国最大的油气生产销售商。2025年报提及"地缘冲突多发、贸易格局变化，国际油价同比回落"，同时强调2026年地缘不确定性。油气和新能源业务利润占比40.7%，油价上行将显著提升上游勘探开发板块盈利，受益于中东局势紧张带来的油价风险溢价。
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招商局旗下专业油轮运输平台，外贸成品油运输收入占52.4%、原油运输占34.6%，中东航线是核心运营区域。霍尔木兹海峡通行受阻导致油轮绕行好望角、航程延长30%以上，有效运力收缩推升即期运价，公司作为合规油轮运营商直接受益于运费上涨。
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2026年4月再融资报告详细分析："2026年初地区冲突升级，霍尔木兹海峡和红海安全形势恶化，迫使更多船舶绕行，有效运力进一步下降；船东因此收取战争风险附加费，租约趋向短期高溢价"。浙江省最大集装箱船队，中东航线扰动直接影响公司运输服务收入（营收占比89.7%）。
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ESG报告披露："中国海军在华南地区重要的军用舰船生产和保障基地，建造的护卫舰、导弹快艇及航母保障等多型舰艇在执行远航护航和国家重大军演任务中表现突出"。商船遭袭事件凸显海上安全威胁，催化海军装备建设与海上护航需求，公司作为华南军用舰船核心供应商直接受益。
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国内规模最大、技术最先进的造船旗舰上市公司。招商轮船10艘VLCC订单（85.66亿元）指定在中国船舶旗下船厂建造。船舶造修收入占比86.4%，中东局势推高油轮运费→船东下单意愿增强，同时军船业务受益于国防安全需求提升，商船军船双驱动。
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中国近海最具规模的油田服务供应商，亚洲功能最全的综合性海上油田服务公司。油价上涨驱动上游油气公司增加资本开支→油服作业量及费率提升。中东局势紧张推高原油价格中枢，公司油田技术服务（营收54.7%）和钻井服务（29.6%）直接受益于行业景气度回升。
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全球领先的集装箱航运公司，运营230余条国际航线。霍尔木兹海峡安全恶化导致亚欧航线绕行好望角、航程延长30%，叠加战争风险附加费推高运价。集装箱航运及相关业务收入占比96%，中东航线扰动直接改善供需格局，推动即期运价上行。
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亚太地区规模最大、实力最强的海洋油气工程总承包商，中国海油集团旗下唯一工程公司。油价上涨驱动海洋油气开发资本开支增加，公司海洋工程总承包项目收入占比74.3%，受益于上游扩产带来的工程需求增长。
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中国船舶集团旗下舰船动力系统核心供应商，涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力等七类动力业务。中东商船遭袭凸显海上安全威胁，催化海军新型舰艇建造与现有舰艇动力系统升级需求，柴油动力（收入49.7%）直接受益于军船动力订单增长。