据上海航运交易所数据，截至2026年7月20日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报3854.82点，与上期相比涨5.4%。
据上海航运交易所数据，截至2026年7月20日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报3854.82点，与上期相比涨5.4%。
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全球第四大集运公司，集装箱航运收入占比96%，欧洲航线（亚欧航线）收入占比18.9%（2025年报）。运营230余条国际航线，欧洲航线为核心航线。天风证券2026-05-26研报指出SCFI欧线运价持续上涨、7月期货合约升水预示运价继续上行。此次SCFIS欧洲航线环比涨5.4%至3854.82点，将直接增厚公司利润。
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全球第二大集装箱制造商，集装箱制造收入占比87.8%、集装箱租赁利润占比44.9%（2025年报）。运价上涨推动船公司增加运力投放和集装箱购置/租赁需求，公司作为中远海运集团航运产融平台，租造协同优势显著，直接受益于集装箱需求回升周期。
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全球最大集装箱制造商，集装箱制造收入占比27.5%、利润占比29.5%（2025年报）。集运运价持续高位运行将刺激船公司更新和扩充集装箱运力，公司作为行业龙头优先承接新增订箱需求。2025年报提及受航线重构等因素影响集运运量增长，运价波动直接传导至下游需求。
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中国最大港口，2024年集装箱吞吐量5150.6万TEU连续15年全球第一，集装箱板块收入占比43.8%、利润占比53.6%（2025年报）。上海港是欧洲航线主要始发港，运价指数上涨反映欧线需求旺盛，直接带动港口集装箱吞吐量增长和费率提升。
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全球第三大集装箱港口，集装箱装卸及相关业务收入占比36%、利润占比48.5%（2025年报）。宁波舟山港是欧洲航线核心枢纽港，运价上涨所对应的旺盛货运需求将直接转化为港口集装箱吞吐量增长，增厚公司装卸及相关业务收入。
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中国领先的综合物流货代企业，代理及相关业务（含货运代理）收入占比58.9%（2025年报）。集运运价上涨推动货代业务收入同步增长，公司凭借覆盖全球的网络布局，在运价上行周期中货代业务有望实现量价齐升。
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跨境综合第三方物流龙头，跨境综合物流-海运业务收入占比30.3%、利润占比37.1%（2025年报）。运价上涨直接提升海运货代板块收入和利润弹性，公司在上海等主要港口拥有完善的国际海运代理网络，受益于欧线运价上行。