【交通运输部：“十五五”时期将着力推动交通动力低碳替代 推进交通基础设施绿色化转型】交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结在国新办新闻发布会上表示，“十五五”时期，我们将着力推动交通动力低碳替代，推进交通基础设施绿色化转型，加快交通运输结构优化调整，持续深入推进污染防治攻坚，健全交通运输碳排放统计核算监测体系，以更大力度推进交通运输领域绿色低碳转型，为交通强国、美丽中国建设奠定坚实的基础。
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精
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全球新能源汽车电驱动领域领先企业，商用车电驱动系统收入占比17.1%。2025年报明确指出“商用车电动化进程提速，重卡、公交、物流等细分领域经济性逐步凸显”，电驱动系统是新能源重卡/客车的核心部件，直接受益于“交通动力低碳替代”政策对商用车电动化的推进。
宁
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公司积极推动“交能融合”，2025年ESG报告披露仙人山服务区“风光储充换”一体化项目全部建成投运，光伏年发电量312.9万度，绿电自洽率100%；建成重卡换电站2座、充电桩76个，获评江苏省首个“高速公路零碳服务区”。是“交通基础设施绿色化转型”的标杆实践者。
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中国最大的电动汽车充电设备制造商及充电网运营商（2025年报自述）。充电相关业务（设备制造+运营服务）收入占比31.5%、利润占比39.1%。交通基础设施绿色化转型的核心是充电/换电网络建设，公司作为充电网龙头直接受益于高速公路服务区等场景的充电设施规模化推进。
中
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国内重卡龙头，2025年董事会工作报告明确“毫不动摇聚焦绿色低碳转型，新能源业务提速发展、强势突围”，纯电动散装饲料车市占率行业第一。新能源重卡是“交通动力低碳替代”最直接的落地载体，公司作为龙头制造企业充分受益政策推动。
四
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四川省高速公路运营龙头，2025年ESG报告披露已建成投运全国首条高速公路重卡充换电走廊，高速路网充电设施运营规模居全省第一；主动融入“成渝氢走廊”建设，投放氢能载具56辆、投运首座加氢站。直接对应“交通基础设施绿色化转型”和“动力低碳替代”两大方向。
楚
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公司构建“油气电氢全品类，光储充换全链条”综合能源体系（2025年报），经营管理13座加油站、2座加氢站、2座LNG加气站、34处充电场站，并打造大广高速、汉宜高速零碳补能走廊。交通能源业务收入占比10.5%，是路企转型交能融合的代表。
赣
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2025年与宁德时代控股的时代骐骥签署战略合作协议，共同开拓江西高速服务区新能源重卡换电市场，2026年2月首批12座重卡换电站已正式投入运营。公司以路域资源推进重卡换电基础设施布局，直接受益于“交通基础设施绿色化转型”政策。
中
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2025年报明确“大力发展多式联运，积极推动'散改集''公转铁''公转水'”，铁路产业综合服务收入占比64.5%，综合物流服务深度契合“交通运输结构优化调整”政策方向，是运输结构从公路向铁路/水运转移的核心受益企业。
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国内规模最大的造船上市公司，2025年报明确指出“交通运输部等部委印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，推动交通运输动力绿色低碳替代”，公司绿色船舶业务覆盖LNG、甲醇、氨双燃料等全燃料动力谱系，直接受益于船舶动力低碳替代和新能源船舶推广。
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国内车载LNG供气系统主要供应商（收入占比68.9%），2025年报指出“氢能源汽车在商用车领域（尤其是重卡、公交）需求加速释放，港口、矿山等场景已大规模应用氢能源重卡”。公司兼具LNG清洁燃料和氢能源重卡供气系统布局，受益于交通动力低碳替代进程中清洁燃料和氢燃料的推广。