【航运数据显示21日没有油轮或液化天然气船通过霍尔木兹海峡】航运数据分析公司凯普勒的数据显示，21日仅有3艘大宗商品船通过霍尔木兹海峡，少于20日的4艘。数据显示，21日当天没有监测到任何超大型油轮或液化天然气运输船通过该海峡。
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中
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油轮船队运力规模世界第一，主营油轮+LNG运输双主业。2025年报显示：外贸原油收入占比47.2%、LNG运输10.7%；VLCC核心航线TD3C（中东-中国）全年平均TCE同比+65%。申万宏源2026-04-27研报指出'海峡封锁时间越长，解封后向上弹性越强'。7月21日霍尔木兹零通航直接推升VLCC运价，公司弹性最大。
招
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世界领先的VLCC船队，油轮运输收入占比36.5%、利润占比55%（2025年报）。2026年3月公告新建10艘VLCC扩产。华泰证券2026-04-27研报：'霍尔木兹海峡持续管控，日均油轮通行量大幅下降'；中银证券2026-04-18：'中东-中国VLCC TCE达22.86万美元/天，远高去年均值'。近5日主力净流入8174万元，资金面积极。
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中国最大的海上原油及天然气生产商，纯上游开采企业，油气销售收入占比84.3%、利润占比97.3%（2025年报）。霍尔木兹海峡零通航导致全球约1700万桶/日石油供应受阻，油价跳涨直接增厚公司利润，弹性为A股石油开采板块最大。
招
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招商局旗下油运平台，成品油收入52.4%+原油34.6%（2025年报），外贸中东航线覆盖中东-东非等区域。2026Q1公告明确：'受中东局势影响，全球成品油市场遭遇系统性供给冲击，区域运价显著分化'。霍尔木兹封锁导致中小型油轮运价跳涨，公司MR成品油轮直接受益。
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中国最大的油气生产和销售商，油气和新能源业务利润占比40.7%（2025年报）。霍尔木兹海峡中断推升国际油价，公司上游勘探开采板块直接受益于油价上涨，同时天然气销售业务（利润占比9.2%）也受益于LNG替代涨价。
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国内经营规模最大的陆基LNG供应商，天然气销售占比31.4%（利润34.1%），同时煤炭销售占比52.6%（利润40.8%）。中东LNG出口受阻推升国内LNG价格，公司以国内煤制气和陆基LNG为主、不受海峡影响，替代进口LNG竞争力增强；煤炭作为替代能源也间接受益。
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华南清洁能源服务商，构建'海气+陆气'双资源池，LNG收入占比34.1%、利润占比48.1%（2025年报）。卡塔尔、阿联酋等中东LNG出口需经霍尔木兹海峡，封锁导致亚洲LNG现货价格飙升，公司LNG贸易和分销价差扩大，库存价值提升。
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航运租赁利润占比28.3%（2025年报）。2025年10月公告新建6艘VLCC并采用'保底+分成租金'模式，分成部分与TD3C（中东-中国）TCE挂钩按50:50分成。霍尔木兹封锁推升VLCC运价至历史高位，分成租金收入将随运价暴涨而大幅增加。