上海:增强航空枢纽全球辐射和洲际转运能力 构建通达“一圈六廊五通道”的国际航线网络
【上海:增强航空枢纽全球辐射和洲际转运能力 构建通达“一圈六廊五通道”的国际航线网络】上海市人民政府印发《上海市加快国际航运中心建设“十五五”规划》。其中提出,增强航空枢纽全球辐射和洲际转运能力。强化浦东机场全方位门户复合型功能,构建通达“一圈六廊五通道”的国际航线网络,支撑“空中丝绸之路”建设,构建覆盖全国的国内航线网络。以浦东国际机场为重点提升枢纽中转功能,深化国际国内航线网络有效衔接,构建跨航司、跨地服、跨航站楼的中转体系,优化旅客最短中转衔接时间(MCT)。支持主枢纽运营人立足上海打造航空运输超级承运人,加大运力投放,构建“六进六出”航班波,提升中转规模和联运效率。打造高品质机场服务标杆,构建智能化、精细化机场服务生态。提升长三角异地航站楼功能,加大旅客空铁、空巴联运产品开发力度。加强航空与文旅等产业合作,促进航空运输服务模式升级。
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上
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浦东/虹桥机场运营方,规划核心执行主体。2025年报明确提及"深度融入'一圈、六廊、五通道'国际航线网络布局",直接呼应本次规划;已签署浦东T3航站楼5.85亿元过夜用房租赁合同(2026-02-11公告),枢纽扩建持续推进。航空及相关服务收入占比94%,最直接受益于枢纽功能强化。
中
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上海最大主基地航司,规划"支持主枢纽运营人立足上海打造航空运输超级承运人"直接指向东航。总部位于上海,运营800+架飞机,航线覆盖全球160个国家和地区,客运收入占比92.4%。规划"六进六出"航班波构建将直接提升东航在上海枢纽的中转效率和运力投放。
东
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东航旗下航空物流上市公司,2025年报明确写入"加快建设航空运输超级承运人,打造具有国际竞争力的一流航空货运物流企业",与规划"超级承运人"表述完全吻合。航空速运收入占45%,国外收入占79.4%,最直接受益于规划"增强洲际转运能力"和"空中丝绸之路"建设。
吉
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上海主基地全服务民营航司,以上海为核心枢纽、南京/成都为辅基地。客运收入占比95.2%。受益于浦东枢纽"一圈六廊五通道"国际航线网络扩展带来的增量客流,以及长三角空铁联运产品升级带来的客源提升。