【上海：打造世界级船舶与海工装备产业集群 重点发展高技术高附加值船舶、大型邮轮研制和运营】上海市海洋局印发《上海市海洋发展“十五五”规划》。规划指出，打造世界级船舶与海工装备产业集群，重点发展高技术高附加值船舶、大型邮轮研制和运营。增强超大型LNG船设计研发制造能力。构建海洋油气、港口机械、极地特种装备等高端海工装备产品体系。推动船海产业绿色智能转型，攻关低碳零碳燃料、绿色船舶节能减排等技术，完善绿色造修船标准体系。推动航运服务业转型升级，促进国际中转和集拼业务规模化发展，加快建设国际枢纽港。依托上海国际再保险登记交易中心平台优势，提升航运再保险全球承保能力和自主供给水平。加快航运数字智能绿色转型，推进智慧港口、智慧航道建设，打造国际航运绿色燃料加注中心和交易中心。发展海洋文旅产业，加快发展邮轮高端服务业，建设亚太区域邮轮经济中心和亚太邮轮枢纽港，提升邮轮综合配套服务功能，推进长江口水上运动体验中心建设。丰富优质海洋旅游产品供给，推进海岛、海岸、渔村、涉海遗址等资源可持续开发，推动海洋文化和旅游深度融合。
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上海本地全球最大造船集团，2025年报披露外高桥造船第二艘国产大型邮轮'爱达·花城号'工程总进度超90%，沪东中华大型LNG运输船'远海绿洲'号建造效率创全球纪录，产品覆盖极地破冰船、LNG船、大型邮轮等。船舶造修收入占比86.4%，精准对应规划提出的超大型LNG船、大型邮轮研制、极地特种装备三大方向。
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上海本地全球港口机械龙头，2025年报港口机械收入占比62.8%、利润占比69.7%，海上重型装备收入占比20.4%。直接对应规划提出的'港口机械等高端海工装备产品体系'，且作为上海企业将深度参与世界级海工产业集群建设。
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上海本地全球第一大港运营商（连续15年集装箱吞吐量全球首位），2026年4月公告明确'将牢牢把握上海建设国际航运绿色燃料加注中心和交易中心的政策机遇'，有序提升LNG加注能力。直接对应规划'加快建设国际枢纽港''智慧港口''国际航运绿色燃料加注中心和交易中心'。
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注册地上海的央企航运龙头，2026年1月公告17.5万立方米超大型LNG运输船'海瀚'轮交付（大连造船建造），为国内LNG海上运输核心运力方。直接受益于规划'增强超大型LNG船设计研发制造能力'对应的LNG海运需求增长及上海国际航运中心建设。
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上海本地最大保险集团，旗下太保产险设有航运保险事业部，具备再保险业务资质。规划明确'依托上海国际再保险登记交易中心平台优势，提升航运再保险全球承保能力'，太保作为上海总部保险龙头将直接受益于航运再保险业务扩容。
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上海本地首家船舶综合科技上市企业（上海民营百强），概念板块含邮轮游艇、海工装备，主营船舶工程设计建造总承包收入占比89.3%，业务覆盖船舶与海洋工程全链条。作为上海本地核心船海企业，直接受益于上海世界级船舶海工产业集群建设。
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子公司华南建材继交付国产首艘大型邮轮'爱达·魔都'号公共区内装总包后，再次承接第二艘'爱达·花城'号内装总包项目（据2025年报），并参与工信部大型邮轮内装科研课题。作为大型邮轮核心内装供应商，直接受益于规划'大型邮轮研制'方向。
锦
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上海本地国有航运企业（实控人上海市国资委），主营国际集装箱班轮运输，2025年报披露与中国船级社上海分社签订绿色转型合作协议。直接对应规划'航运服务业转型升级''绿色智能转型'方向，将受益于上海国际枢纽港建设和航运数字化绿色转型。
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中船集团旗下大型造船骨干企业（华南最大造船基地），2025年报特种船及其他收入占比60.1%、集装箱船占比27.2%，业务覆盖高技术高附加值船舶。规划提出'打造世界级船舶与海工装备产业集群'，中船集团作为我国造船绝对主力将全面推进，中船防务作为核心造船子公司充分受益。