35 政策

工信部现将申请立项的《电动自行车锂离子电池拆解破碎安全技术要求》等20项强制性国家标准制修订计划项目予以公示。

工信部现将申请立项的《电动自行车锂离子电池拆解破碎安全技术要求》等20项强制性国家标准制修订计划项目予以公示。

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电动自行车锂电池专业制造商,轻型车用锂离子电池(应用于电动自行车/电动摩托车)为第一大产品,2025年报显示车用锂离子电池产品总成收入占比47.8%。公司获评"2024中国两轮车电池年度影响力企业"。《电动自行车锂离子电池拆解破碎安全技术要求》直接规范其产品后端拆解环节,作为核心供应商需率先对标。
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电动轻型车动力电池龙头,市占率连续多年领跑行业。2025年可持续发展报告明确披露:在锂离子电池回收领域攻关"高效破碎分选"核心技术,并在产品研发阶段考虑"易拆解、易回收"设计。2025年报系统讨论了电动自行车以旧换新及新国标政策,锂电池业务直接受该强制性标准约束。
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锂电池循环事业部收入占比17.1%,子公司天奇金泰阁拥有5万吨三元锂电池+5万吨磷酸铁锂电池回收处理规模(2025年报),是工信部认证的废旧动力电池再生利用合规企业。与亿纬锂能合作构建"制造-应用-逆向回收-再生利用"全链条闭环。该标准直接规范其拆解破碎作业,利好合规龙头。
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全球动力电池回收龙头,2025年报显示动力电池综合利用收入占比4.9%,关键金属提取与回收收入占比34.8%。公司"城市矿山开采"模式涵盖废旧动力电池回收处理,电池拆解破碎是核心业务环节。强制性标准将加速行业出清,利好具备规模化合规处理能力的龙头企业。
78%
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电动自行车行业龙头,2025年报显示电动自行车收入占比61.0%。作为年产销数千万辆的整车企业,需确保配套锂电池符合拆解破碎安全技术要求,直接影响供应商电池选型及产品可拆解性设计,是标准传导链条中的重要环节。
75%
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危险废物处置及资源化产品收入占比94.4%(2025年报),拥有集危废"收集-贮存-无害化处理-资源深加工"全产业链,涵盖废旧电池回收处理。动力电池回收概念板块公司,具备锂电池拆解破碎的实质性危废处置资质和能力,标准利好合规处置企业。
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专业电动自行车整车企业,2025年报显示电动自行车收入占比56.6%,电动两轮摩托车收入占比17.7%。公司需确保其产品搭载的锂电池组符合拆解破碎安全强制性标准,影响供应链管理与产品设计规范。
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全球电动两轮车领军企业,2025年报显示电动车(电动两轮车)收入占比55.7%。公司电动自行车及电动滑板车产品广泛使用锂电池,需满足拆解破碎安全技术要求,作为全球出行产品龙头需率先适配新标准。