高盛维持2026年第四季度布伦特原油价格预测不变，仍为每桶80美元，假设前提是中东局势在第四季度前降级。
高盛维持2026年第四季度布伦特原油价格预测不变，仍为每桶80美元，假设前提是中东局势在第四季度前降级。
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南
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航油是最大成本项，2025年报披露平均燃油价每±10%影响营运成本52.53亿元。高盛假设中东Q4前降级→油价上行风险消除，直接利好航企成本端。公司已通过布伦特原油看涨期权等工具管理航油风险（2026年3月公告）。
春
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低成本航司对成本极度敏感，2025年报显示单位航油成本同比降9.6%，单位非油成本仅0.199元。中泰证券2026年4月研报指出中东局势导致油价上升使航司面临成本压力，中东降级假设下该压力有望缓解。
海
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2026年2月中标卡塔尔NFPS COMP5项目（份额逾8亿美元），2025年还中标卡塔尔BH-EPIC项目（约40亿美元）。公告称'中东油气主流市场对海油工程综合实力的进一步认可'，国外收入占比38.9%。中东局势降级直接降低其项目执行风险。
中
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2025年航油成本436.90亿元，若油价下降8.2%可减少成本39.03亿元（2025年报数据）。公司以布伦特原油为基准开展航油套期保值（2026年1月公告），中东局势降级直接影响套保策略与航油采购成本。
中
62%
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全球最大油轮运营商，外贸原油运输收入占比47.2%，中东航线为核心航道。2025年报分析中东局势对原油运输贸易流向的影响。中东降级→霍尔木兹海峡通行正常化→运输效率提升、绕行成本下降。