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四川:拓展新能源货车应用范围 大力发展新能源冷链运输车

【四川:拓展新能源货车应用范围 大力发展新能源冷链运输车】四川省人民政府办公厅近日印发《四川省加力推进新能源货车规模化发展应用工作方案》。其中提出,拓展新能源货车应用范围。推动在干线物流运输、重大工程建设等领域优先采用新能源货车,引导集装箱运输、快递快运等企业采用新能源货车。扩大货运枢纽(物流园区)、港区厂区矿区场内转运、短倒运输新能源货车使用规模。持续推动新能源货车在建材和渣土运输、生活建筑垃圾清运等城市建设与市政管理领域的应用。大力发展新能源冷链运输车。聚焦生鲜农产品产地运输与末端配送服务环节,及生物制药、连锁餐饮、生鲜电商等行业,在都市圈城市冷链配送运输、空港冷链接驳运输等领域,大力推广应用新能源运输车辆及配送车辆。

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全球半挂车龙头及冷藏厢式车厢体制造商。2025年报明确产品型谱包含"星链冷链物流半挂车";与陕汽联合开发国内首款纯电重卡冷藏车(续航450km),已推向市场。四川大力发展新能源冷链运输车政策直接利好公司冷藏车及冷链半挂车业务。
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新能源冷藏车冷冻冷藏机组核心供应商。2025年ESG报告明确"抓住新能源冷藏车需求发展机遇,提升新能源冷冻冷藏机组销量",并披露新能源冷藏车年销量超3.6万辆(+72%);公司针对性开发纯平纯电冷冻冷藏机组,市占率高。成都设有基地,直接受益于四川冷链运输车推广。
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中国商用车龙头,全面新能源化战略覆盖重卡/轻卡/微卡/VAN/皮卡全系列新能源货车。2025年报发布L5纯电轻卡专属平台及可氢可电重卡平台,概念含"冷链"。货车全品类产品线可直接满足四川干线物流、城配、冷链等场景的新能源替换需求。
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吉利旗下新能源重卡专精企业。2025年年报显示新能源重卡销量11,819辆(+38.22%),收入51.6亿元。政策重点推动干线物流、重大工程建设领域优先采用新能源货车,汉马科技新能源重卡在港口短倒、工程运输等场景具有直接竞争优势。
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中重卡行业龙头,2025年新能源销售4.5万辆(同比+184.3%),公告指出老旧货车报废更新补贴直接拉动重卡销量增长。概念含"冷链";已布局纯电/燃电/混动全技术路线。政策推动干线物流优先采用新能源货车,重卡龙头直接受益。
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商用车(载货汽车)占收入44%,以"江淮1卡"为核心构建全场景商用车矩阵。2025年报显示新能源轻卡ES9搭载120kWh电池、CLTC续航350+km。政策推动快递快运、城配物流等领域采用新能源货车,轻卡是城市配送主力车型。
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轻型商用车(轻卡)占收入75.6%,2026年3月轻型货车销量超1.8万辆。央企背景,新能源车型覆盖轻卡、工程车等。政策明确推动集装箱运输、渣土运输、城配等领域新能源货车应用,轻卡是最核心受益车型之一。
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冷链物流制冷系统龙头,2025年报显示供货"川东北现代智慧冷链物流产业基地"等大型冷库项目;产品广泛用于冷链物流基地建设。四川大力发展冷链运输车带动冷库等冷链基础设施需求,公司作为制冷系统核心供应商间接受益。
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充电桩龙头,充电设备及运营收入占比31.5%。2025年报显示在四川设有四川特来电、成都特来电等多家子公司,享受西部大开发优惠。新能源货车规模化推广直接带动补能需求,公司覆盖物流园区等场景的充电网运营平台将受益。
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四川高速公路运营龙头,公告显示已对新能源货车省内通行费优惠最高20%;子公司"四川蜀道新能源科技"主营高速公路充换电基础设施。新能源货车推广增加高速车流量,同时充换电业务直接受益于四川省货车电动化进程。