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2026-07-24 09:41
WTI原油期货跌幅扩大至1%，报91.265美元/桶。布伦特原油期货跌幅扩大至1%，报93.317美元/桶。
WTI原油期货跌幅扩大至1%，报91.265美元/桶。布伦特原油期货跌幅扩大至1%，报93.317美元/桶。
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航油是最大成本项。2025年报披露：平均燃油价格每下降10%，营运成本减少52.53亿元；航油成本525.26亿元占总成本32.7%。WTI/布伦特每跌1%即直接节约成本，弹性居三大航之首。
2025年报明确：若平均航油价格下降5%，航油成本减少约25.02亿元。报告期航空油料成本同比减少36.79亿元，主因航油价格下降。油价每跌1%直接提升公司利润。
2025年报披露飞机燃油成本436.90亿元，因原油价格下降平均航空油价同比降8.20%，减少航油成本39.03亿元。油价每下降1%即直接减支，利润弹性极大。
低成本航司对油价更敏感。2025年报显示航油成本62.3亿元占营业成本33.6%，平均采购航油价格每下降10%减少年化营业成本约6.2亿元。油价跌1%节约超6000万。
2025年报明确表述"受益于油价下跌，公司航油单位成本下降"，当期净利润同比增长133.57%。作为支线航空，燃油成本占比高，油价下跌直接增厚利润。
2025年报披露航油是航空公司生产成本最主要构成项，2025年因全球原油供应超需求油价总体呈下降趋势。航油价格每波动1%即直接影响公司利润。
特种船航运龙头。2025年报显示燃油成本44.65亿元占营业成本24.43%，因燃油价格下降减少燃油成本约4.15亿元。油价每降1%直接降低运营成本。
纯上游油气开采公司。2025年报显示布伦特原油均价68.2美元/桶同比下跌14.6%，石油液体实现价格66.47美元/桶（同比-13.4%），油价下跌直接压缩利润。
国内最大油气生产商。2025年报披露油气和新能源板块贡献利润40.7%，国际原油均价同比大幅下跌直接冲击上游板块业绩。油价每降1%影响数十亿利润。
炼化一体化企业，原油占原料成本90%以上。2025年报显示营业成本635.85亿元同比减少11.74%，主因原油价格下降。油价下跌直接降低原料采购成本。
全球最大PTA生产商，运营4000万吨/年炼化一体化项目。2025年报显示炼油产品收入占34.4%、利润占64.6%，原油是核心原料，油价下跌直接降低原料成本。
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