【交通运输部：加强交通运输与能源融合发展 着力推动新能源重卡规模化应用和零碳运输走廊建设】交通运输部党组书记、部长刘伟24日主持召开部务会。会议强调，要认真落实国务院常务会议精神，做好新兴支柱产业培育、现代流通体系建设等涉交通运输相关工作。加强交通运输与能源融合发展，着力推动新能源重卡规模化应用和零碳运输走廊建设；实施多式联运攻坚行动，培育具有国际竞争力的交通物流领军企业。要充分释放服务业发展潜力，推动物流网规划建设。要全面抓好审计整改工作，切实发挥好财政资金的使用效益。
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中
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国内重卡行业龙头，2025年年报披露新能源重卡销量近1.8万辆，同比增长超190%。据中汽协数据，2025年国内新能源重卡销量达19.76万辆同比大涨192%，公司市占率稳居行业前列，最直接受益于新能源重卡规模化政策推进。
宁
92%
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2025年ESG报告披露，自研“骐骥换电”一站式重卡底盘换电解决方案，采用75#标准化换电块，通过轴距无级调节与姿态自适应技术兼容95%主流车型，已推动供应链伙伴在全国投运换电重卡超500辆，是重卡电动化换电基础设施核心供应商。
福
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商用车全品类龙头，2025年报明确“纯电、混动、氢燃料三线并举”技术路线，新能源+重卡业务贡献最大利润增量，归母净利润同比增1593%。已形成覆盖重卡全系列的新能源产品矩阵，直接受益于新能源重卡规模化政策。
一
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中重卡龙头企业，2025年ESG报告披露“15333”新能源战略，覆盖重卡/中卡/轻卡/微卡/客车五大平台，纯电动/混合动力/燃料电池三条技术路线全面布局，主推J7、鹰途、JH6等重卡产品，央企背景深度响应交通运输部政策。
亿
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国内燃料电池系统龙头，2025年报披露“积极与国内主流整车厂合作，开发燃料电池重卡、客车等多元化车型”，产品已应用于重卡、物流车等商用车型，与宇通客车、北汽福田等建立深入合作，零碳运输走廊政策直接利好氢燃料重卡产业链。
汉
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2025年报披露全面推进“甲醇电动+纯电动”技术路线，以正向开发的新能源重卡架构为基础，打造绿色低碳新能源重卡产品。吉利控股集团旗下新能源商用车核心平台，直接受益于新能源重卡规模化应用政策。
潍
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重型发动机全球龙头，2025年报披露“牵头推动全球首批氢内燃机国际标准预研”，动力总成业务收入占比43.3%。公司为陕汽重卡等核心供应商，国六/新能源动力总成全面配套重卡行业，氢内燃机技术为未来零碳重卡提供关键动力方案。
三
83%
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2025年报披露新能源产品销售额达86.4亿元同比增长115%，电动搅拌车、电动自卸车等爆发式增长。公司积极布局纯电动、混合动力、氢燃料领域，电动化商用车产品线丰富，受益于零碳运输走廊建设中工程车辆电动化需求。
绿
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充电桩收入占比71.9%（2025年报），产品矩阵包含2.5MW分体式直流充电系统，公告明确“支持多枪同充、大功率液冷充电及MCS充电，满足重卡极速补能需求”，并应用于重卡充电站场景，直接服务新能源重卡充电基础设施。
美
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国内氢能产业链布局最完整的企业之一，2025年报披露新能源车辆及运营收入2.3%，公告明确开发“氢燃料重卡”业务，通过飞驰汽车生产氢能重卡，并参与青岛等地区氢能重卡示范运营项目，直接受益于零碳运输走廊政策。
华
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央企背景的跨境综合物流龙头，2025年报明确提及国家推动“多式联运协同联动”政策，公司业务涵盖铁路运输代理、多式联运服务等。交通运输部提出的“多式联运攻坚行动”直接利好公司综合物流服务升级。
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中国铁路旗下特种集装箱物流龙头，铁路特种集装箱业务利润占比72.2%（2025年报）。多式联运是公司核心业务方向，政策提出的“多式联运攻坚行动”将推动铁路集装箱运输在零碳运输走廊中的占比提升，公司直接受益。