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【国际原油期货结算价收跌超3% 布油本周累涨近10%】财联社7月25日电,国际原油期货结算价收跌超3%。WTI原油期货9月合约结算价收跌3.12%,报89.31美元/桶;WTI主连本周累...
航油成本是南航最大成本项。2025年报披露:假定燃油消耗量不变,平均燃油价格每下降10%,营运成本减少人民币52.53亿元。国际原油单日暴跌3%+直接降低航油采购成本,对其业绩有显著正向弹性。
国航2025年1-9月航油单价5,575元/吨,同比2024年6,128元/吨大幅下降,公告指出油价持续下降进一步持续提升毛利率。国际原油期货单日收跌超3%直接利好其成本端,燃油成本为航司最大营业支出项。
东航2025年报披露:因原油价格下降,平均航空油价格同比下降8.20%,减少航油成本人民币39.03亿元。国际原油单日暴跌3%+将直接降低航油采购成本,对利润产生显著正向贡献。
华夏航空2025年报及2026年一季报均明确表述:受益于油价下跌,公司航油单位成本下降。2025年净利润同比增133.57%,2026年Q1净利润同比增63.51%,油价下跌是核心驱动因素之一。原油单日暴跌超3%将继续利好其成本端。
中远海特2025年报披露:燃油成本共计44.65亿元,占营业成本比例24.43%;因燃油价格下降,燃油成本同比减少约4.15亿元。国际原油单日大跌3%+将直接降低船用燃油采购成本,利好其盈利能力。
东航物流2025年报披露:航油成本是重要成本项,航油采购均价每下降100元/吨,航油成本下降约5,693万元。国际原油单日暴跌超3%将直接降低其航空煤油采购成本,利好利润端。
中国海油是中国最大海上油气生产商,油气销售占收入84.3%、利润97.3%。2025年报明确指出国际油价波动对销售收入和利润有显著影响。本周布伦特原油累涨9.85%、WTI累涨8.27%,直接提升其油气销售收入和利润。
中曼石油已成功转型为油气资源型企业,2025年报显示原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%。本周布伦特原油累涨9.85%,油价上涨直接增厚其原油销售利润,弹性极大。
恒力石化拥有2000万吨/年炼化一体化项目,炼化产品收入占比46.9%,原油是核心原料。2025年报指出布伦特原油年均价同比下跌14.4%带动原料成本下降。国际油价单日大跌降低其进口原油采购成本,利好炼化利润。
荣盛石化运营全球单体最大4000万吨/年炼化一体化项目,炼油产品收入占比34.4%、化工38%。2025年报指出布伦特原油价格中枢下移为石化行业成本端带来结构性调整。原油单日暴跌3%+降低原料成本,利好其炼化及化工板块。
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