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【美军称对伊海上封锁已使两艘船只失去航行能力】当地时间7月25日,美国中央司令部表示,美国针对伊朗的海上封锁仍全面生效。截至当天,美军已拦截并改道12艘试图突破封锁的商船,使2艘拒不配合...
VLCC船队世界第一,外贸原油运输收入占47.2%。核心航线TD3C(中东-中国)直接受霍尔木兹封锁影响,2025年报披露该航线平均TCE约5.75万美元/天同比+65%,年内高点破14万美元/天。封锁使绕行好望角运距拉长,运价弹性极大。
油轮运输利润贡献55%,拥有世界领先VLCC船队。2026年3月公告新建10艘VLCC(总价约85.66亿元),积极扩产印证油运市场信心。霍尔木兹封锁推升VLCC运价,公司作为全球头部运营商直接受益。
2025年报明确披露"基于安全考量,暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行",是A股唯一在公告中提及霍尔木兹通行受限的公司。成品油运输收入52.4%+原油34.6%,外贸占比58.6%,中东为核心航区。
纯上游油气公司,油气销售利润占比97.3%,油价弹性最大。2026年一季报明确提到"受中东局势影响,国际油价3月大幅上升"。伊朗封锁升级减少全球原油供给,推升油价直接增厚利润。
国内最大油气生产商,油气和新能源业务利润占比40.7%,油价上涨直接利好上游勘探开采板块。伊朗封锁导致原油供给收紧预期推动油价上行,公司上游业务显著受益。
2025年报披露汽车船覆盖波斯湾等全球关键市场的6条国际航线,中东航线布局明确。但主营特种船(纸浆25.7%/汽车19.0%/多用途17.6%)非油轮,受益弹性弱于纯油运。
全球最大造船集团,旗下大连造船承建招商轮船10艘VLCC订单(85.66亿元),具备VLCC/MR型成品油轮等多型油轮建造能力。地缘冲突→油运景气→新船订单增加,两跳传导。
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