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【油气概念集体调整 中曼石油、山东墨龙双双跌停】油气概念集体调整,中曼石油、山东墨龙双双跌停,通源石油、科力股份跌超15%,潜能恒信、泰山石油、中国海油、海油工程、蓝焰控股低开。消息面上...
新闻直接点名跌停,主营油气勘探开采,2025年报明确国际油价全年三段式下行对公司业绩形成压力。WTI单日暴跌6.27%直接冲击上游原油销售利润,是A股最纯正的上游油气开采标的之一。
新闻直接点名低开,国内最大的海上原油及天然气生产商,2025年报显示原油平均实现价格同比降14.2%至64.11美元/桶。WTI再跌6.27%将进一步压缩上游勘探开采板块利润,是A股纯上游油气龙头。
新闻直接点名跌停,主营石油机械装备(油套管、抽油泵等),油价暴跌导致油公司缩减资本开支,直接影响设备采购需求。公司历史油价敏感度高,油服行业景气度与油价正相关。
新闻直接点名跌超15%,主营油田射孔等增产技术服务。油价暴跌直接压缩油公司作业量和资本开支预算,油服订单量价承压。业务模式对油价波动高度敏感。
新闻直接点名低开,国内唯一海洋石油工程总承包商,收入及订单与中国海油资本开支高度绑定。油价暴跌将导致海油削减海上项目投资,直接影响公司工程量和订单获取。
三大国有航空之一,2025年1-9月航油单价5575元/吨较2023年6529元/吨持续下降。公告明确'油价持续下降,且下降幅度较大,进一步持续提升毛利率'。航油为最大成本项,WTI暴跌直接降低航煤采购成本。
国内机队规模最大的航空公司,2025年报显示假定燃油价格每下降10%将导致营运成本减少人民币52.53亿元。航油成本占比最高,WTI暴跌直接降低航煤成本,业绩弹性在三大航中最显著。
三大国有航空之一,2025年报量化显示因原油价格下降,平均航空油价同比下降8.20%,减少航油成本人民币39.03亿元。航油是最大成本项,WTI暴跌将进一步降低航煤采购成本,业绩弹性显著。
支线航空龙头,2025年报明确表述'受益于油价下跌,公司航油单位成本下降'。客运收入占98.4%,航油为最主要成本项,WTI暴跌直接降低航煤成本,对小型航司利润弹性更大。
全球最大炼化一体化企业之一,浙石化4000万吨/年项目加工原油。2025年报指出国际原油价格全年震荡下行对成本端结构性调整,炼油产品占收入34.4%、利润64.6%。WTI大跌进一步降低原油采购成本,利好炼化环节毛利。
中国最大炼化一体化企业之一,炼油产品占收入68.1%、利润94.4%,原油95%以上进口。2025年报显示因原油价格下降,营业成本同比减少11.74%。WTI暴跌直接降低原油采购成本,炼油毛利有望扩张。
石油化学品占营收30.4%,2025年报明确'裂解碳五价格受原油价格及行业供需影响整体回落,主要原材料价格下降有利于降低石油精细化学品营业成本'。WTI暴跌将沿石化产业链传导至原料端,降低成本压力。
干散货航运企业,运输收入占88.7%。2025年报明确'燃油费是航运公司最主要的成本项目之一,其价格波动对公司财务状况影响较大'。船用燃油价与原油价高度相关,WTI暴跌直接降低燃油采购成本。
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