伊朗外交部发言人巴加埃称，伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡管理的谈判进展积极。霍尔木兹海峡的情况没有变化，海峡仍然关闭。
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招
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2025年年报明确披露“基于安全考量，暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行”（2026-03-31）。公司主营成品油（收入52.4%）和原油（34.6%）运输，外销收入占58.6%，海峡持续关闭迫使绕行好望角，运距与运价双双飙升，直接增厚利润。
中
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2026年Q1报告指出“VLCC TD3C航线（中东-中国）平均日收益一度突破20万美元/天”（2026-04-27），直接印证霍尔木兹关闭对油运价格的极端推升。公司为全球最大油轮船队，外贸原油收入占47.2%，LNG运输占10.7%，海外收入占比75.4%。
招
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VLCC船队全球领先，油轮运输贡献收入36.5%、利润55.0%。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮，LNG板块管理32艘船舶。海峡关闭导致中东-远东航线大幅绕行，VLCC运价暴涨，油轮+LNG双主业直接受益。
中
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国内最大海上油气生产商，油气销售收入占84.3%、利润贡献97.3%。霍尔木兹海峡持续关闭推动全球原油价格大幅上涨，公司作为纯上游油气开采龙头，油价弹性直接映射利润，海外资产占收入36.1%。
宁
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2026年4月再融资预案明确写道“霍尔木兹海峡和红海安全形势恶化，迫使更多船舶绕行，有效运力进一步下降，集装箱船租赁价格升至新的高位”（2026-04-03）。公司为浙江省最大集装箱航运企业，运输服务收入占比89.7%，运价上涨直接增厚盈利。
中
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在伊拉克拥有EBN和MF油田区块（开发生产合同模式），原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%（2025年报）。霍尔木兹封锁推高全球油价，公司中东在产油田直接受益油价上涨，海外收入占53.0%。
中
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在伊拉克承建巴士拉海水输送管道项目（合同金额25.24亿美元），中东业务收入占29.8%（2025年报）。高油价驱动中东产油国加大上游资本开支，利好公司油气工程总包订单；但项目若因局势延期存在风险。
中
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中国最大海上油田服务公司，油价上涨推动全球油公司资本开支增加，油服需求与费率同步提升。2025年报显示公司营收受益于上游勘探开发活动活跃，海峡封锁引发的油价高企支撑油服行业景气度持续。