在2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上，北京市经信局副局长苏国斌介绍，2026年上半年全市乘用车新车L2级组合辅助驾驶渗透率达77.5%，高于全国70%的平均水平；北汽极狐阿尔法S成为全国首批L3级有条件自动驾驶量产车型，率先实现高级别自动驾驶合法上路和商业化落地。依托全国首个高级别自动驾驶示范区，北京累计发放测试牌照超1500张，安全测试里程突破6500万公里。京津冀正联合共建智能网联新能源汽车科技生态港，已吸引200余家产业链企业参与，落地签约53家。L3合法上路属于产业里程碑事件，标志着高阶智驾从测试走向规模化商用。
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北
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新闻直接点名的L3量产车型极狐阿尔法S由北汽蓝谷运营。2025年报明确记载'12月工信部公布首批L3级车型准入许可，公司极狐阿尔法S等车型获批开展上路试点'（2026-04-23公告）。极狐与享界双品牌布局，享界为华为联合打造，已构建研产供销全价值链体系，是北京L3合法上路最直接受益方。
德
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国内智驾域控龙头，IPU04S域控率先搭载英伟达Orin Y芯片（2025可持续发展报告）。智能驾驶业务收入占29.8%，产品覆盖全栈辅助驾驶解决方案。L3商业化落地直接拉动高阶智驾域控需求，德赛西威作为Tier1龙头最受益于行业渗透率提升。
经
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北京本地汽车电子Tier1，2025年报明确提及'2025年12月我国首批L3级有条件自动驾驶车型获得准入许可，推动产业竞争加速'。电子产品业务收入占84.4%，覆盖智能驾驶、智能网联、智能座舱6大类100多种产品，注册地北京直接受益于北京示范区建设。
千
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2025年报明确记载'作为北京市高级别自动驾驶示范区的重点建设单位，按照全线支持L4及以上高级别自动驾驶汽车示范应用为目标'，已中标雄安智能网联云控平台、北京望京区域交通治理等标杆项目。北京示范区累计发牌1500+张、测试6500万公里直接拉动其车路协同业务。
四
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北京本地高精度地图+智驾方案商，2025年报披露'实现高速与城区NOA功能，推动高阶智驾能力迈入新阶段'，基于地平线6系列芯片方案已获10余款车型定点。智驾业务收入占6.1%，智云收入占70.4%，高精地图是L3上路必需基础设施。
中
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全球领先的智能操作系统厂商，滴水AIOS平台覆盖智能座舱、舱驾融合及舱泊一体化场景（2025年报）。智能汽车类收入占34.1%且利润占比49.8%，注册地北京，L3商业化落地加速带动整车操作系统和舱驾一体方案需求。
永
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激光雷达光学元组件已进入规模化量产爆发期，2025年报明确'激光雷达光学元组件规模化量产，出货量与产品盈利能力快速提升，已由培育期新兴业务成长为收入贡献突出的核心支柱业务'。激光雷达是L3级以上自动驾驶核心传感器，公司直接受益于高阶智驾上量。
豪
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汽车智能驾驶感知系统专业供应商，车载摄像系统、超声波雷达等感知产品收入占99.6%（2025年报）。公告指出'中高阶智驾方案中不可或缺的传感器'，已与大众、Stellantis等国内外车企配套。L3商业化带动单车传感器量价齐升，公司直接受益。
万
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北京本地智能交通企业，产品覆盖车载激光雷达（激光检测系列收入占12.9%）、V2X车路协同、智能网联路侧感知系统等（2025年报）。北京示范区累计测试牌照超1500张、测试里程6500万公里直接拉动路侧和车载设备需求，华北区域收入占26.8%。
思
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国内少数车规级CMOS图像传感器供应商，2025年报引用城市NOA报告并指出'CIS是车载摄像头模组的核心器件，是城市NOA等场景的关键'。汽车电子业务已成为公司长期发展支撑，L3上路带动单车摄像头数量和价值量双升。
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汽车内外饰件及智能座舱部件供应商，2025年报披露已为华为鸿蒙智行等主流品牌多款新能源车型提供量产配套，汽车零部件业务收入占91.8%。极狐享界系列同为鸿蒙智行成员，L3上量带动配套需求，但内饰件属传统配套环节，弹性弱于核心智驾链。