头部电池厂亿纬锂能（EVE）已开始向下游发送调价函传导消费税：内销产品自今年9月1日在原不含税供货价基础上加征2%消费税，执行范围覆盖公司所有订单（包括已签订尚未交付的框架订单、定点供货协议）；出口产品出厂环节征税，完成出口报关后按“先征后退”政策申请退税。市场此前担心消费税传导不畅，但从调价函看电池产能仍偏紧，企业奔着完全传导目标谈判。除EVE外，其他电池厂近期也在与客户谈涨价或草拟涨价函。
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亿
95%
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新闻直接点名的事件主体。公司已向下游发送调价函，内销产品自2026年9月1日起在原价基础上加征2%消费税并覆盖所有订单（含已签未交付）。2026H1业绩预告归母净利31.3~33.7亿元，同比+95%~110%，营收同比+60%，验证盈利高增。动力电池收入占比42.1%+储能39.8%，纯正电池标的。
宁
88%
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全球动力电池龙头，动力电池系统收入占比74.7%，储能系统14.7%。新闻中'其他电池厂也在谈涨价'的核心代表。2025年报披露锂离子蓄电池原免征消费税（财税〔2015〕16号），行业议价能力超预期对龙头最为有利，产能偏紧背景下消费税传导确定性最高。
国
85%
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国内头部动力电池企业，2025年报动力电池系统收入占比75.6%，储能电池20.1%，大陆收入占77.4%。作为'其他电池厂也在谈涨价'的直接受益方，消费税成功传导将直接改善盈利能力。大众汽车为战略股东，客户结构优质。
孚
75%
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动力电池系统收入占比95.3%，业务高度专注。78%收入来自国外，出口'先征后退'机制下内销消费税影响有限，但受益于行业整体议价环境改善信号。软包动力电池龙头地位受益于产能偏紧格局。
欣
72%
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全球锂离子电池领军企业，电动汽车电池收入占比29.9%，储能系统3.7%。全球动力电池装机量前十，作为头部电池厂商受益于行业消费税成功传导，但利润主要来自消费类电池（占69.2%），动力电池弹性相对有限。