【国家发改委：我国将积极开辟中欧班列多式联运新线路】在今天（28日）举行的国家发展改革委专题新闻发布会上，国家发展改革委有关负责人表示，“十五五”时期，将推动中欧班列完善运输组织服务、拓展多元韧性通道，助力班列高质量发展。有关负责人表示，“十五五”时期，我国将持续优化中欧班列运输组织模式，提高通关便利化水平，增强全程时效稳定性。稳步扩大全程时刻表班列开行范围，强化多种运输方式高效衔接。高质量建设集结中心，推动“枢纽对枢纽”开行，加快完善集疏运体系。国家发展改革委开放司司长梁林冲介绍，将有效统筹铁路、公路、海运、航空等多种运输方式，积极开辟多式联运新线路，进一步完善通道网络。深化同沿线国家战略对接，共同推进基础设施互联互通，提升重点口岸综合作业能力，统筹优化沿线枢纽节点布局，推进规则、规制、标准对接互认。
相关股票
13 只 · 按关联度排序
新
90%
加载行情
注册于郑州（中欧班列集结中心），2025年报明确"新增开拓中欧（亚）班列业务，实现铁路运输从'0'到'1'的业务突破"，聚焦3C电子、新能源汽车等客户出口，提供集货、国际班列运输、通关、海外仓配全链条服务，并明确"未来拟重点做强中欧（亚）班列业务，加大班列开行数量"。
华
90%
加载行情
央企中国物流集团旗下跨境物流龙头，2025年报披露中欧班列运量1.17万标箱、铁路货运8.44万标箱；公告明确提及"强化跨境班列集结中心配套建设""多式联运协同联动"，与发改委政策中"高质量建设集结中心""多式联运新线路"完全对应。
中
88%
加载行情
国铁集团直属专业运输企业，2025年报明确"充分利用阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等陆路口岸通关能力，开通多条定制化班列线路，积极参与商品汽车中欧、中亚国际联运"，直接对应政策"提升重点口岸综合作业能力""拓展多元韧性通道"。
长
88%
加载行情
国际业务以"中欧班列、国际海运、国际公路及空运为运输载体"，年报披露已整合中欧班列资源、拓展跨境笼车业务并取得TIR资质，构建"公铁水"多式联运体系。国际业务利润占公司71.6%，政策直接利好其核心业务。
铁
87%
加载行情
国铁集团旗下唯一铁路集装箱A股上市公司，2025年报披露中欧中亚班列开行3.4万列（全国数据）及公司"多式联运事业部"设置。铁路特种集装箱业务利润占比72.2%，政策推动"枢纽对枢纽"开行和集疏运体系完善直接利好其集装箱多式联运主业。
中
86%
加载行情
央企，2025年报明确"稳定组织开行中亚、中欧班列，打造榴莲班列、JSQ新能源汽车班列等特色品牌，累计发行5.05万TEU，同比增长26.4%"，并通过多式联运、全流程服务开展铁路综合物流。政策中"拓展多元韧性通道""多式联运"直接利好其班列运营业务。
中
85%
加载行情
央企综合物流龙头，2025年报披露"全国14个集结中心开行班列占比达87%，推动'点到点'向'枢纽对枢纽'转变"——与发改委政策表述完全一致；子公司中外运（沈阳）国际班列获班列相关政府补助1393万元。中欧班列累计开行突破12万列。
天
85%
加载行情
注册于乌鲁木齐（中欧班列集结中心），年报披露"开行从新疆至中欧、中亚等国家的班列"，经阿拉山口和霍尔果斯口岸发运，2025年发运出口汽车3万多辆，明确"把开行中欧(中亚)班列作为公司重中之重的工作"。国际铁路物流业务含班列运营和多式联运园区管理。
重
82%
加载行情
重庆是五大中欧班列集结中心之一，公司是长江内河首家港口上市公司，公告明确提及"中欧班列三通道联动效能全面释放"。拥有果园港等4个铁水联运港区、铁路专用线49公里、年铁水联运能力3100万吨，政策推动"枢纽对枢纽""多式联运新线路"直接利好其铁水联运枢纽地位。
中
80%
加载行情
全球集装箱制造龙头（市占率约45%），集装箱制造收入占比27.5%。中欧班列"多式联运新线路"开辟和开行量增长直接拉动铁路集装箱需求，2025年报披露拥有覆盖铁路、海运等全系列特种集装箱制造能力，是中欧班列标准箱和特种箱的核心供应商。
郑
78%
加载行情
地处郑州（中欧班列集结中心），2025年报明确"围绕中欧班列配套基础设施建设需求，审批通过6.8亿元固定资产贷款，用于支持'一带一路'重点项目建设，助力提升区域物流枢纽功能"。政策推进集结中心建设将催生更多配套融资需求，区域银行直接受益。
西
77%
加载行情
地处西安（中欧班列集结中心），2025年报披露推出"中欧班列铁路提单贷"产品，精准对接跨境贸易融资需求，"深度融入共建'一带一路'大格局"。政策推动中欧班列高质量发展，将扩大其特色金融产品的业务规模。
中
75%
加载行情
主营跨境集装箱物流，服务网络覆盖郑州、西安等内陆枢纽城市，公告提到"多式联运效率持续优化""集疏运体系不断完善"。跨境集装箱物流收入占比87%，政策推动多式联运和中欧班列新线路开辟将间接增加其跨境物流业务量。