消息人士称，阿曼向伊朗提出一项建议，拟建立由地区国家共同参与的霍尔木兹海峡管理机制，并实行自愿缴费模式。
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招
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公司2026年4月异常波动公告明确提及'中东局势导致油轮等各船队暂停进出波斯湾航线'；一季报披露'海峡封锁导致中东能源供给实质性中断，波斯湾通行持续受阻'。油轮运输收入占比36.5%，利润占比55%，VLCC船队规模全球领先。中银、方正、长江等多家券商研报将霍尔木兹海峡通行变化列为影响公司油轮板块业绩的核心变量。
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全球最大油轮船队运营商，外贸原油运输收入占比47.2%，国外收入占比75.4%，VLCC运力世界第一。国金证券2026-04-27研报指出'美以伊军事冲突致霍尔木兹海峡通航严重受阻，VLCC TD3C航线TCE飙升459%'；方正证券研报称'油运是霍尔木兹海峡通航逻辑链下最优选择之一'。海峡管理机制变化直接传导至公司核心运价与运量。
招
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A股唯一成品油运标的，成品油收入占比52.4%，国外收入占比58.6%，中东为主要运营区域之一。国泰海通2026-05-19研报指出'待霍尔木兹海峡恢复通航，成品油运有望展望超预期运价弹性'；华源证券研报分析海峡关闭导致成品油进口受限。海峡复通后前期压制货量有望集中释放，公司直接受益。
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公司2026年一季报明确披露'受中东地缘政治冲突影响，伊拉克多支井队陆续接到甲方指令停工待命'。公司在伊拉克拥有EBN和MF区块油田开发生产合同（DPC），原油收入占比56.2%，国外收入占比53%。霍尔木兹海峡管理机制若稳定地区局势，将直接利好公司伊拉克油田的复产和运营。
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公司2025年报明确披露覆盖波斯湾的国际航线网络，汽车船业务已构建覆盖波斯湾等全球关键市场的6条国际航线。公司航线覆盖全球160多个国家和地区，中国港澳台地区及海外收入占比70.9%。霍尔木兹海峡通航状况直接影响波斯湾航线的运营安全与效率。
东
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公司2025年报中明确提及'自2026年2月美以对伊朗军事行动以来，受霍尔木兹海峡航运中断影响，国际原油价格出现剧烈波动'，航油成本是重要成本项，年报测算航油均价每变动100元/吨影响成本约5693万元。若海峡管理机制恢复通航降低地缘溢价，航油成本有望回落，利好公司利润。