WTI原油期货价格跌1.99%，报80.968美元/桶；布伦特原油期货价格跌2.03%，报84.129美元/桶。
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春
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低成本航空龙头，航空客运占收入97.6%。国泰海通证券2026-05-17研报指出"油价下降而客收降幅有限，毛利率同比明显上升"。公司单一A320机队、高客座率，油价每降1%利润弹性为行业最大。
中
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国内最大油气生产商，油气销售占收入81.3%，油气和新能源贡献利润40.7%（2025年报）。国海证券2026-04-23研报指出油价下跌致油气和新能源经营利润同比下降14.8%。布伦特原油跌2.03%直接压缩上游利润空间。
中
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原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%（2025年报），属极高油价弹性标的。国信证券2026-04-17研报明确指出"原油价格下跌影响业绩"，2025年布伦特均价同比降14.81%致勘探开发板块利润承压。
中
90%
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三大国有航空之一，2025年报显示航空油料成本500.41亿元，占营业成本比例30.77%，为最大成本项。布伦特油价跌2.03%直接降低航油采购支出，每降1%可节约超5亿元燃油成本。
南
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亚洲最大航空公司之一，2025年报显示航油成本525.26亿元，占总成本比例32.07%。客运收入占比86%，机队超900架，年耗油量巨大，油价下跌2%直接节省数亿元成本，利润弹性显著。
中
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三大国有航空之一，2025年报显示航空油料消耗436.90亿元，占总成本比例32.94%。客运占收入92.4%，运营超800架飞机，航油成本为最大变动成本项，油价下跌直接改善盈利水平。
广
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石油制品占收入92%（2025年报）。2025年度业绩快报披露：国际原油价格震荡下跌导致成品油业务营收下降，量价齐跌使营业总收入同比下降30.91%，油价下跌直接压缩贸易价差与销量。
中
82%
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全球最大油轮船队运营商，外贸原油占收入47.2%、利润37.1%（2025年报）。2025年报指出"国际原油价格下跌、国内炼厂增加原油进口带动运输需求反弹"，油价下跌既降燃油成本又刺激运量。