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WTI原油期货价格跌2.85%,报80.254美元/桶;布伦特原油期货价格跌3.03%,报83.267美元/桶。

WTI原油期货价格跌2.85%,报80.254美元/桶;布伦特原油期货价格跌3.03%,报83.267美元/桶。

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航油是航空公司最大成本项,一般占运营成本30%以上。公司2026年1月再融资回复公告明确承认"油价水平下跌给公司带来增利影响"。WTI/布伦特单日跌近3%将直接降低公司燃油采购成本,增厚航空客运利润(客运收入占比90.3%)。
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公司2026年3月31日公告明确开展布伦特原油看涨期权/期货套保以管控航油价格波动风险,证明油价对其成本影响重大。客运及客运相关服务收入占比86%。WTI/布伦特单日跌约3%将直接降低公司燃油采购成本,改善盈利能力。
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三大国有骨干航空之一,客运收入占比92.4%。航油是最大运营成本项。国际原油期货单日大跌2.85%-3.03%,公司燃油采购成本将直接下降,短期利好利润弹性。
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国内首家低成本民营航空公司,航空客运收入占比97.6%。低成本模式下对燃油成本更为敏感,油价下跌带来的利润弹性高于全服务航司。布伦特/WTI单日跌约3%直接利好成本端。
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以上海为主基地的民营航空,航空客运收入占比95.2%。航油成本为最大变动成本项,国际油价单日大跌近3%将直接降低航油采购支出,为盈利能力提供正向贡献。
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中国第四大航空集团,客运收入占比87.9%,运营国内外航线逾1400条。航油占运营成本比重巨大,WTI/布伦特单日跌幅约3%将直接降低燃油成本,助力公司减亏增效。
82%
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全球领先的集装箱航运公司,运营230余条国际航线。船用燃料油是航运企业最大成本项,价格与国际原油紧密挂钩。WTI/布伦特单日跌约3%将直接降低公司燃油采购成本,增厚集装箱航运业务利润(业务收入占比96%)。
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世界领先的VLCC油轮和干散货船队运营商,油轮运输收入占36.5%、散货占31.1%。船用燃料油为最主要运营成本,与国际油价联动。原油期货单日大跌约3%直接降低公司航运成本。
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招商局集团旗下油轮运输平台,2025年报披露燃料润料物料占运输成本34.77%,为占比最大的单项成本。国际原油期货单日跌近3%将直接减少公司燃料采购支出,增厚成品油/原油运输利润。
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公告明确披露"燃油费是航运公司最主要的成本项目之一,其价格波动对公司财务状况影响较大",且船用燃油价格与国际原油价格密切相关。运输收入占比88.7%。WTI/布伦特单日跌约3%将直接降低公司燃油成本。
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国内领先的轻烃一体化化工企业,以乙烷、丙烷等为原料生产功能化学品(收入占比56.2%)。轻烃原料价格与原油价格正相关,原油下跌将降低公司原料采购成本,扩大化工品生产利润空间。