20 海外事件

国际油价短线走低,截至目前,WTI原油期货价格跌2.99%,报80.138美元/桶;布伦特原油期货价格跌3.53%,报82.842美元/桶。

国际油价短线走低,截至目前,WTI原油期货价格跌2.99%,报80.138美元/桶;布伦特原油期货价格跌3.53%,报82.842美元/桶。

相关股票

14 只 · 按关联度排序
93%
加载行情
航油是最大成本项,2025年报显示航油成本525.26亿元,占航空业务总成本32.07%;燃油价格每下降10%对应营运成本减少52.53亿元。WTI/布油短线跌约3%,将直接降低航油采购成本,利润弹性显著。
93%
加载行情
中国最大海上原油及天然气生产商,纯上游公司。2025年报显示油气销售收入占84.3%,油气销售利润占97.3%。WTI/布油短线跌近3%,直接压缩其核心业务利润,弹性为三桶油中最大。
92%
加载行情
2025年报披露飞机燃油成本436.90亿元,因原油价格下降平均航油价格同比降8.20%,减少航油成本39.03亿元。国际油价短线再跌约3%,有望进一步降低航油支出,利好利润修复和扭亏成果稳固。
91%
加载行情
航油是主要营运成本,2025年1-9月航油成本375.75亿元(总成本中占比约31%),平均航油价格每降5%对应减少成本约25.02亿元。再融资回复明确油价持续下降进一步持续提升毛利率。
90%
加载行情
国内首家低成本航空公司,航空客运收入占98.3%,燃油成本占总成本比重高于传统全服务航司,成本端弹性更大。油价下行将直接强化其低成本优势,扩大与竞争航司的成本差距。
89%
加载行情
支线航空龙头,客运收入占98.4%;2025年报明确写道受益于油价下跌,公司航油单位成本下降。油价持续走低将直接减少其航油采购支出,进一步改善已大幅扭亏的盈利能力。
89%
加载行情
中国最大油气生产商,2025年报显示油气和新能源板块利润占40.7%(净利润中最大利润来源)。油价下跌直接压缩上游勘探生产利润,尽管下游炼化销售有一定对冲,整体盈利仍高度敏感。
88%
加载行情
以上海为主基地的全服务航空(含九元航空低成本子品牌),航空运输业务占收入98.9%。2025年报提示全球原油供过于求使油价承压下行,利好公司燃油成本管控和毛利率提升。
87%
加载行情
中国第四大航空集团,运营1400余条国内外航线,客运收入占87.9%。燃油成本是最大成本项之一,油价短线下跌直接减少航油支出,提升整体运营利润率。
87%
加载行情
特种船运输龙头,2025年报披露燃油成本44.65亿元,占营业成本24.43%;因燃油价格下降,燃油成本同比减少约4.15亿元。油价持续下行将进一步降低船用燃油成本,增厚运输利润。
S 87%
加载行情
以哈萨克斯坦为主的海外独立油气公司,2025年报显示油气销售收入占99.6%,全部来自国外油田。纯上游无下游对冲,WTI/布油跌3%将直接冲击其原油销售价格和利润。
85%
加载行情
招商局旗下油轮运输平台,主营成品油/原油/化工品运输。2025年报分析全球原油市场供过于求、价格承压,船用燃油成本与油价高度联动,油价下跌直接改善运输毛利。
82%
加载行情
已转型为油气资源型公司,2025年报显示原油及其衍生品收入占56.2%、该板块利润占84.3%。油价下跌将直接缩减上游勘探开发业务盈利,同时油服板块也可能受资本开支预期影响。
78%
加载行情
中国最大炼化一体化企业,2025年报明确油价下跌导致公司原油和石化产品价格持续走低引发库存减利,经营收益同比降31.2%。油价急跌加重高价原油库存减值压力,炼化与化工毛利同步受损。