当地时间7月28日，美国参议院以86票赞成、12票反对通过一项旨在制裁俄罗斯和伊朗的法案程序性投票。根据法案内容，美国将对继续购买俄罗斯石油和天然气的国家征收100%的二级关税；此外还新增条款，延长原定于今年年底到期的对伊朗制裁措施，确保相关制裁继续生效。该法案若最终落地将显著冲击全球能源贸易格局与油气供给预期。
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中国最大海上原油及天然气生产商，2025年报显示油气销售占收入84.3%、利润97.3%，对油价弹性最大。在俄罗斯有Arctic LNG 2项目投资（参股10%，账面价值159.76亿元卢布），制裁直接冲击其在俄资产价值；同时全球油气供给收紧推升油价，公司作为最纯上游标的直接受益于售价提升。
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中国最大油气生产商，2025年报油气和新能源板块贡献利润40.7%。俄罗斯是中国最大原油进口来源国（17.5%），制裁推高全球油价将直接提升公司上游勘探开发板块盈利能力。公司也是俄罗斯管道天然气（中俄东线）的重要参与方。
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全球最大油轮船队，VLCC运力世界第一。2025年报显示外贸原油运输占收入47.2%、利润37.1%，国外收入占比75.4%。美国制裁俄油将重塑全球原油贸易流（欧洲转向中东/非洲采购、俄油转向亚洲），运距拉长将直接推升油轮运价和公司盈利。
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全球领先VLCC船东，2025年报油轮运输占收入36.5%、贡献利润55%。2026年3月公告新建10艘VLCC油轮（公告编号2026[022]），大幅扩张产能显示对油运市场前景积极预期。制裁导致的贸易流重构将直接提升油轮运距和运费。
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中国最大一体化能源化工公司，2025年报显示勘探和开发板块贡献利润19%，炼油板块贡献58.3%。上游直接受益于油价上涨，炼油可通过成品油定价机制部分传导成本压力。公司也是中国最大原油加工商，油价上涨带来库存增值收益。
招
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招商局旗下油轮平台，2025年报成品油运输占收入52.4%、原油运输占34.6%，合计近87%。外贸收入占58.6%，国外利润贡献53.9%。制裁导致全球油品贸易路线调整，中小型成品油轮和原油轮运价均有望受益于运距拉长。
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已转型为油气资源型企业，2025年报原油及其衍生品占收入56.2%、利润84.3%，另有钻井工程服务39.2%。深耕一带一路国家，53%收入来自海外。油价上涨直接提升公司自有油气资产的销售价格和盈利水平。
中
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亚洲最大、功能最全的海上油田服务公司，2025年报油田技术服务占收入54.7%、钻井服务29.6%。中国海油体系核心服务商，制裁推高油价将驱动上游资本开支增加，传导至油服订单量和作业价格提升，公司直接受益。
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国内唯一同时拥有煤、油、气三种资源的民营企业，2025年报天然气销售占收入31.4%、煤化工14.2%、煤炭52.6%。LNG价格与油价高度联动，制裁导致油气供给收紧将推升LNG和煤化工产品价格，公司多元化能源组合全面受益。
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国际化独立能源公司，2025年报显示油气销售占收入99.6%，收入100%来自海外。年报明确披露原油进口前五大来源地中俄罗斯占比17.5%。100%二级关税若落地将直接冲击公司俄罗斯原油进口业务，但自有油田产量受益于油价上涨。
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中石油集团综合金融平台，控股昆仑银行。华西证券2026-06-25研报指出昆仑银行是中伊石油人民币结算的重要通道、国内唯一合规通道，业务已拓展至中俄贸易。制裁升级加速去美元化趋势，昆仑银行依托CIPS系统绕开SWIFT的跨境结算服务价值凸显。
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亚太最大海洋油气工程总承包商，国内唯一集设计、采购、建造、安装于一体，2025年报海洋工程行业收入占95.5%。中国海油体系内核心工程服务商，油价上涨将驱动中海油增加海上油气开发资本开支，直接带动公司工程总承包订单增长。
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油服及装备龙头，2025年报油气行业收入占94.1%（高端装备61.7%+油气工程29.1%），海外收入占48.3%。油价上涨将推动国内外油公司增加勘探开发资本开支，带动公司压裂设备、天然气压缩设备等产品需求及海外油服业务增长。
宝
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国内最大煤制烯烃企业之一，2025年报烯烃占收入78.3%。以煤为原料替代石油路线的烯烃生产，油价上涨将扩大煤制烯烃与油制烯烃的成本价差，提升公司产品相对竞争力和盈利空间，属替代路线受益逻辑。