媒体报道称，比亚迪将于8月正式官宣其人形机器人亮相；小鹏汽车IRON广州工厂已启动小批量试产；理想汽车采取双路并进策略。有分析指出，智能汽车与人形机器人技术重合度超70%，供应链高度共享，工厂即是天然试验场。车企巨头的密集入局与量产时间表明确，标志着人形机器人产业化进程从初创企业探索阶段进入主流整车厂规模化落地阶段。
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三
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2025年报明确将「仿生机器人机电执行器」列为战略新兴业务，聚焦机电执行器研发、试制、迭代与送样，配合核心客户推进产品落地。全球汽车热管理龙头，汽车零部件收入占比40.1%，供应链高度协同人形机器人关节执行器。
双
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2025年报披露：中标小鹏等新能源车企定点项目，配套比亚迪、蔚来、理想、小鹏等多家车企；人形机器人用反向行星滚柱丝杠2025年产量1500套，一期10万套量产线已具备量产能力；与国内头部新势力车企合作开发人形机器人直线驱动关节模组，2025年6月已交付首批样品。
雷
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华泰证券2026-04-24研报指出：无框力矩电机2025年交付超12万台，获智元机器人「优秀供应商伙伴」，机器人核心部件已进入国内80%主流客户供应体系；行星/谐波关节模组及灵巧手已批量供货。
拓
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2025年报披露成立机器人执行器事业部切入具身智能赛道。汽车NVH零部件龙头（汽车零部件收入占比93%），内饰功能件/底盘系统/减震器等供应链可直接服务于人形机器人的核心运动执行需求。
中
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国内少数实现行星、RV、谐波三类精密减速器批量生产的企业。群益证券2026-06-25研报指出：公司已进入智元、傅利叶等人形机器人明星企业供应链，有望持续受益于人形机器人量产浪潮。
五
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2025年报披露：机器人行星滚柱丝杠、滚珠丝杠、微型丝杠已与多家行业知名客户深度对接，正密集推进送样测试、性能验证及小批量供货环节。轴承产品为机器人减速器核心零部件，汽车零部件收入占比15.3%。
机
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2025年报披露全新研发轮式和双足人形机器人，突破传统机器人固定工位限制，成立具身智能研究院布局「机器人+AI」融合。作为国内机器人行业龙头，直接受益于车企入局带来的产业加速效应。
柯
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2025年报披露产品覆盖六维力/力矩传感器、触觉传感器、IMU等机器人核心感知器件，机器人传感器融合成为核心技术趋势。应变式传感器全球龙头，力学传感器及仪表收入占比39.8%，直接受益于人形机器人传感器需求爆发。
模
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2025年12月16日公告（编号2025-066）：与国内某机器人公司签订采购框架协议，正式获人形机器人外覆盖件小批量采购订单。汽车保险杠龙头（年产超600万套），依托汽车外饰件技术积累切入人形机器人覆盖件赛道，是宝马、比亚迪等车企定点厂商。
安
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客户含比亚迪等头部车企（招股书/年报披露）；华源证券2026-04-28研报指出：力传感器是人形机器人核心部件（单台用量超30个），公司具备金属应变式与MEMS双技术路线，已合作天机智能、埃斯顿等机器人客户，压力传感器收入占比57%。
华
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浙商证券2026-05-23研报指出：人形机器人零部件二期项目正式批量生产，聚焦谐波减速器核心结构件（柔轮、波发生器、钢轮），已与多家头部减速器厂商及机器人整机企业建立业务联系并完成送样验证与审厂考核。
福
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2025年报披露：成功开发多种规格微型行星滚柱丝杠并向多家头部一级供应商送样；减速器零部件、关节模组零部件、高精度波形弹簧等具身智能机器人零部件产品已实现收入。精密制造平台型企业卡位机器人核心零部件。