【乘联分会：7月1-26日全国乘用车新能源市场零售同比去年7月同期下降2% 较上月同期下降10%】乘联分会发布数据，7月1-26日，全国乘用车市场零售112.3万辆，同比去年7月同期下降18%，较上月同期下降13%，今年以来累计零售982.4万辆，同比下降20%；7月1-26日，全国乘用车新能源市场零售73.8万辆，同比去年7月同期下降2%，较上月同期下降10%，今年以来累计零售544.3万辆，同比下降13%；7月1-26日，全国乘用车市场新能源零售渗透率65.7%。
相关股票
8 只 · 按关联度排序
比
92%
加载行情
中国最大新能源车企，2025年报汽车收入占比80.7%（利润占比93.1%）。乘联分会数据：7月1-26日新能源零售同比仅-2%，渗透率65.7%维持高位，公司核心市场（新能源）相对抗跌；但整体乘用车零售同比-18%，其燃油车业务也受冲击。作为行业龙头，其销量高度关联行业整体走势。
上
90%
加载行情
中国最大汽车集团之一，2025年报整车业务收入占比62.5%（含大众、通用等合资乘用车品牌及自主品牌），传统燃油车占比较高。乘联分会7月1-26日整体乘用车零售同比-18%、累计同比-20%，公司以燃油车为主的业务结构受冲击更为明显，行业下行直接拖累其销量与业绩。
长
90%
加载行情
中国汽车四大集团阵营企业，2025年报显示汽车制造业收入占比100%，主营乘用车（CS系列、逸动、UNI等）。乘联分会数据显示7月1-26日乘用车零售同比-18%，公司作为纯乘用车制造商，销量直接反映行业景气度，整体市场大幅下滑对其构成明显压力。
广
88%
加载行情
2025年报乘用车收入占比约70%（含广汽丰田、广汽本田等合资品牌及传祺自主品牌）。乘联分会7月1-26日乘用车零售同比-18%，公司以合资燃油车为主的业务结构受整体市场下滑冲击较大，且新能源转型速度相对缓慢，行业下行风险敞口较大。
长
88%
加载行情
2025年报汽车行业收入占比98.7%，主营SUV、轿车、皮卡等乘用车产品。乘联分会7月1-26日整体乘用车零售同比-18%，公司虽在新能源（欧拉、魏牌等）有布局，但传统燃油SUV仍占较大比重，行业整体下滑对其销量产生直接负面影响。
赛
85%
加载行情
2025年报新能源汽车收入占比94.3%（问界M9/M7等），利润占比93.1%，几乎纯新能源。乘联分会数据新能源零售同比仅-2%（远好于整体-18%），渗透率65.7%持续高位，对其核心市场构成结构性支撑；但新能源短期也小幅下滑，行业整体偏弱仍有传导影响。
北
82%
加载行情
2025年报新能源汽车收入占比93.9%，主营极狐、享界、BEIJING三大纯电品牌。乘联分会数据显示新能源零售同比仅-2%、渗透率65.7%维持高位，纯电车企长期受益于渗透率提升趋势；但短期行业整体承压且公司尚处亏损阶段，销量波动敏感度更高。
宁
70%
加载行情
全球动力电池龙头，2025年报动力电池系统收入占比74.7%。下游客户涵盖主要新能源车企，需求与新能源车销量高度正相关。乘联分会数据显示新能源零售渗透率达65.7%（支撑长期电池需求），但新能源零售同比-2%短期需求略偏弱。作为上游核心供应商，受益于新能源渗透率高位但短期微降。