【保时捷回应中国市场下滑32%：不以销量规模为导向】在今日的财报电话会上，保时捷管理层表示，中国市场增长放缓，经营环境挑战持续，每个月都在变化。该公司对中国市场持审慎保守判断，坚持价值优先，不以销量规模为导向。保时捷可以灵活应对，其未在华建厂，无本地产能约束，可灵活调整欧洲产能与生产计划，现阶段这一布局反而成为优势。今年上半年，保时捷在华交付了14501辆汽车，同比下降31.93%。
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国
92%
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保时捷在华核心进口贸易服务商。2025年报明确将保时捷列为合作品牌，并披露"顺利续签保时捷等核心品牌进口贸易服务合同"，为其提供报关仓储、物流分销等全链条服务。保时捷中国交付量下降32%直接压缩其汽车流通服务收入（占总收入56.4%），且公告指出2025年进口车市场整体下滑32.4%。
凌
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唯一在公告中直接量化保时捷需求下降影响的A股公司。2025年11月业绩说明会披露，子公司瓦达沙夫"1-9月份销售额下滑，主要原因核心客户宝马、保时捷的电池壳需求下降"。保时捷中国-32%的降幅将进一步叠加欧洲需求走弱，对其全球电池壳订单构成持续压力。
凯
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保时捷德国工厂的直接供应商。2025年报明确"为保时捷（德国）供应聚氨酯缓冲块和顶支撑产品"，客户涵盖大众德国、奥迪等。保时捷全球销量调整将直接传导至其采购订单，公司减震元件收入占68.9%。
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2025年报披露产品"最终配套应用于保时捷"等豪华品牌，主营镁合金精密压铸件（收入占比70.8%），客户包括宝马、奥迪等。保时捷中国交付量下滑及全球产能灵活调整背景下，对其镁合金零部件采购存在下调风险。
岱
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2025年报明确客户包括"宾利、保时捷、奔驰、宝马"等豪华品牌，主营遮阳板（收入62.7%）等内饰件。国外收入占比84.8%，高度依赖海外整车厂配套。保时捷全球销量及产能调整将影响其遮阳板、头枕等产品的海外订单量。
继
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2025年报披露客户包括保时捷、奥迪、宝马、戴姆勒等，主营座椅头枕、扶手及商用车座椅。收购德国格拉默后海外收入占比49.7%。保时捷中国-32%及全球产能调整将影响其座椅系统零部件配套需求。
威
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2025年报披露"使用公司模具所制造的冲焊零部件，最终配套应用于保时捷"等品牌。主营汽车冲压模具（收入54.8%）及冲压件（41.1%），国外收入占比49.9%。保时捷中国进口量下降及全球生产缩减将减少其模具及冲压件配套机会。
东
75%
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2025年报披露汽车发动机减振器零件等产品"最终用于保时捷、宾利、法拉利"等超豪华品牌，国外收入占比79.6%。保时捷全球需求走弱将影响其海外订单，燃油汽车零部件（收入90.3%）受豪华燃油车市场收缩冲击较大。
德
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2025年报披露"海外客户主要包括保时捷、宝马、奔驰、奥迪"等，主营降噪类产品（收入64.2%）和泵类产品（24.5%），国外收入占比68.2%。保时捷中国销量下降叠加全球产能柔性调整，对其降噪及泵类产品采购存在不利影响。
腾
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2025年报披露"通过系统供应商配套于保时捷、玛莎拉蒂、奔驰、宝马"等品牌，主营汽车热管理系统零部件（收入66.8%）。国外收入占比22.4%。保时捷全球产销调整间接影响其热管理管路产品配套订单。
海
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2025年报披露模具产品"已广泛应用于保时捷、奔驰、宝马、奥迪"等国际品牌，国外收入占比66.3%。客户为延锋、佛瑞亚等国际Tier 1供应商。保时捷产量缩减将间接降低其注塑模具（收入83.5%）的需求。
众
72%
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2025年报披露产品"覆盖保时捷、法拉利、玛莎拉蒂"等超豪华品牌，主营汽车热管理系统精密零部件（收入87.7%），国外收入占比80%。保时捷全球产销减少通过马勒、法雷奥等Tier 1客户间接传导，影响其热管理系统零部件出口。