【伊朗要求霍尔木兹海峡通行船只须经伊朗水域】据媒体29日援引伊朗高级官员的话报道，伊朗已拒绝阿曼提出的联合管理霍尔木兹海峡航运的地区机制。伊朗提出，通过海峡的船只的进出港航线中，一条须完全经过伊朗水域，另一条也须部分经过伊朗水域。
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全球最大油轮运营商，VLCC船队运力世界第一。2025年报显示外贸原油运输占收入47.2%/利润37.1%。2025年10月公告明确其VLCC浮动租金与波罗的海交易所中东至中国航线(TD3C)TCE挂钩(50:50分成)，霍尔木兹海峡紧张将直接推高中东航线风险溢价与运价，传导至公司收入与利润。
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油轮运输为核心主业，2025年报显示油轮运输收入占36.5%、利润占55.0%，拥有世界领先VLCC船队。2026年3月公告在中国船舶旗下船厂新建10艘VLCC油轮，船队扩张验证行业景气。霍尔木兹海峡紧张直接推高VLCC运价，公司中东-远东航线敞口大，运价弹性显著。
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中国最大海上原油及天然气生产商，纯上游标的。2025年报显示油气销售收入占收入84.3%、利润97.3%。霍尔木兹海峡紧张直接推高原油风险溢价，公司作为国内最纯正的上游油气开采龙头，油价每上涨1美元对盈利弹性最大，是油价上行最直接受益标的。
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招商局旗下油轮运输平台，2025年报显示成品油运输占收入52.4%、原油运输占34.6%，外贸收入占比58.6%。主要运营区域涵盖中东、东北亚及新加坡航线。霍尔木兹海峡紧张提升油轮风险溢价，推动中东航线成品油和原油运价上涨，公司中小型油轮运价弹性大。
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中国最大油气生产和销售商。2025年报显示油气和新能源板块贡献利润40.7%。霍尔木兹海峡局势推高油价，公司拥有庞大的上游油气资产组合，原油产量位居国内首位，油价上涨直接提升上游勘探开采板块盈利水平。
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中国近海最大油田服务供应商。2025年报显示油田技术服务占收入54.7%、钻井服务占29.6%。油价上涨叠加能源安全战略推动中国海油资本开支增加，公司作为其核心油服商，钻井和油田技术服务业务量有望显著提升。
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国内最大造船旗舰，2025年报显示船舶造修收入占86.4%/利润80.5%。2026年3月招商轮船公告在中国船舶旗下船厂新建10艘VLCC油轮。霍尔木兹海峡紧张将推动油轮船东加速运力更新与扩张，公司作为国内VLCC主要建造商，新船订单有望持续增长。
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中国最大一体化能源化工公司。2025年报显示勘探开发板块贡献利润19.0%，油价上涨提升上游收益；炼油板块占利润58.3%，中东原油供应不确定性可能推升炼化产品价格，部分对冲原油成本上升。综合获益。
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亚太地区最大海洋油气工程总承包商。2025年报显示海洋工程总承包占收入74.3%，国外收入占比38.9%。霍尔木兹海峡局势将加速中国海洋油气自主开发，公司作为中国海油核心工程服务商，有望获得更多国内海洋油气开发项目订单。
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中国石油集团旗下工程建设公司。2025年8月公告募资投向伊拉克巴士拉海水输送管道总包项目(25.24亿美元)和阿联酋天然气管线项目。公司在中东油气工程领域有重大在手订单，霍尔木兹海峡局势将提升中东能源基础设施投资需求。
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油气装备龙头，2025年报显示高端装备制造占收入61.7%，国外收入占比48.3%、利润占比58.1%。油价上涨将推动全球及国内油服资本开支增加，公司钻完井设备、天然气压缩设备等核心产品出口及国内需求有望同步提升。
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综合性油气公司，2025年报显示原油及其衍生品收入占56.2%(勘探开发)。2025年6月公告投资伊拉克中弗拉特油田和东巴北油田项目，中东油田资产直接受益于霍尔木兹海峡紧张带来的油价上行预期，公司勘探开发板块盈利弹性较高。