国家发改委：根据国际市场油价变化情况，自7月31日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别上调685元、655元。
国家发改委：根据国际市场油价变化情况，自7月31日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别上调685元、655元。
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发改委自7月31日24时起汽柴油每吨上调685元/655元，直接反映国际油价高企并向国内传导。公司为中国最大海上原油生产商、全球最大独立油气勘探生产集团之一，2025年报油气销售收入占比84.3%、利润占比97.3%，纯上游业务对油价弹性最大，量价齐升直接增厚业绩。
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国内最大油气生产和销售商，2025年报油气和新能源业务利润占比40.7%、油气销售利润占比11.3%，覆盖上游勘探开发与成品油批发零售全链条。汽柴油价格大幅上调，上游原油销售与下游成品油零售两端同时受益，且其2025年报记载国内成品油价全年跟随国际油价调整，传导直接。
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中国炼油能力第一、最大成品油供应商，2025年报炼油业务利润占比58.3%、营销及分销利润占比17.8%，汽油收入27.4%、柴油收入19.9%。汽柴油标准品每吨上调685元/655元直接提升炼油毛利与加油站零售环节利润空间，是最直接受益的炼化销售一体化标的。
泰
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中石化旗下成品油批发零售公司，为山东泰安最大成品油运营商，2025年报汽油收入占比68.6%、柴油23.2%，商品流通收入100%。本次汽柴油上调685元/655元由国家发改委定价机制直接传导至其零售与批发价，批零价差及收入同步改善，纯成品油销售标的弹性突出。
海
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全资子公司洛克石油运营阿曼等油气资产，2025年报油气开采收入占比59.2%、利润占比45.0%。公司2026-03-27业绩说明会公告明确：原油销售价格与布伦特油价挂钩，油价上升对油气业务收益有积极影响；本次调价确认高油价环境，其油气业务直接受益。
中
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已完成向油气资源型企业的转型，2025年报原油及其衍生品收入占比56.2%、利润占比84.3%，拥有温宿油田及海外区块权益产量。国际油价上涨驱动成品油上调，其自产原油销售价格直接走高，是油价弹性较大的民营上游标的。
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中国近海最具规模的油田服务供应商，2025年报油田技术服务收入占比54.7%、钻井服务29.6%，占据中国近海油田技术服务市场大部分份额。油价大涨推动油公司资本开支与作业量扩张，其钻井、油技服务量价齐升，油服龙头直接受益于高油价传导链。
潜
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公司主营油气勘探开发与技术服务，2025年报油气开采收入占比96.5%、利润占比92.7%，拥有渤海等区块勘探开发权益并参与分成油销售。国际油价上涨传导至国内成品油上调，其分成油销售价格同步抬升，业绩弹性大。
广
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国内唯一同时拥有煤、油、气三种资源的民营企业，2025年报天然气销售利润占比34.1%、煤化工23.9%。其2026年一季报明确指出原油价格不断攀升使煤焦油替代价值凸显、价格结构性反弹，油价上涨通过气价联动与煤化工产品涨价对业绩形成多重支撑。
石
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中石化集团控股的中国最大石油工程和油田技术综合服务商之一，2025年报钻井收入占比45.7%、工程建设25.6%，覆盖勘探到弃井全产业链。高油价驱动国内三桶油上游资本开支扩张，其钻井、压裂等工程服务工作量与价格受益。
S
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以哈萨克斯坦等海外油田为主的独立能源公司，2025年报油气销售收入占比99.6%、利润占比99.6%，收入100%来自国外。国际油价上涨是其最核心的业绩变量，成品油大幅上调确认高油价延续，油价弹性最大但需注意ST风险。
海
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国内唯一集海洋油气开发工程设计、建造、安装于一体的工程总承包公司，2025年报海洋工程总承包收入占比74.3%。高油价下中海油等上游油企资本开支扩张，海上油气田开发项目订单量直接受益，属油服资本开支传导链核心标的。
中
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全球油轮船队运力规模第一，2025年报外贸原油运输收入占比47.2%、成品油运输约19%。其年报记载成品油轮运价受原油轮运价大幅上涨联动集中走高，本次成品油上调确认国际油价高企与地缘贸易重构，油运运价与运输需求双重受益。
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全球中小型油轮运输龙头，2025年报成品油运输收入占比52.4%。其2026年一季报显示3月中东局势冲击使全球成品油市场遭遇系统性供给冲击、区域运价显著分化上行，成品油价格上调与贸易格局重构利好其MR成品油轮运价。
卓
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国内生物柴油龙头，2025年报生物柴油收入占比82.0%。柴油标准品每吨上调655元抬升石化柴油价格中枢，提升生物柴油掺混（B5等）的经济性与替代价值，属油价上涨的替代能源受益链，传导为一跳替代逻辑。