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【特朗普称同意取消对伊朗的打击】当地时间8月1日,美国总统特朗普在社交媒体发文称同意取消对伊朗的打击。特朗普称:“伊朗和其他中东国家刚刚要求我们暂缓任何攻击,因为双方已就协议的框架达成一...
支线航空龙头,2025年客运收入占98.4%。中金公司2026-06-26研报明确指'随着近期地缘形势缓和,油价回落,或利好行业未来盈利表现';公司2025年单位ASK燃油成本同比下滑10%,燃油为成本端最大弹性项,本次取消对伊打击、霍尔木兹开放使地缘溢价消退,直接改善其燃油成本与盈利。
低成本航空标杆,航空客运收入占97.6%,单机座位与客座率行业居首、油价弹性最大。国泰海通2026-05-17研报显示油价下降使公司单位燃油成本-10%、毛利率明显上升;本次地缘缓和推动油价回落,公司是A股航司中最直接的油价受益标的。
中国最大海上油气生产商,2025年油气销售收入占84.3%、利润占97.3%,业绩高度挂钩油价。国信证券2026-04-29研报因战争溢价上调2026布伦特中枢至85美元/桶、Q1净利+7.1%受益油价大涨;本次取消打击+霍尔木兹开放使供给风险溢价消退,油价回落直接逆转其业绩弹性。
全球油轮船队运力第一,外贸原油运输占收入47.2%。国金证券2026-04-27研报:战争期间VLCC TD3C航线TCE曾冲高至40万美元/天(风险溢价、成交低迷);协议开放霍尔木兹后溢价消退、运价自极端高位回落,Q1外贸油运毛利+317.6%的高基数难持续,但伊朗油回归与补库需求提供中期支撑。
油轮运输收入占36.5%、利润占55%,VLCC船队全球领先。华泰证券2026-04-27研报指'中东局势扰动、运价高位回落';Q1油轮净利24.9亿同比+410.5%主要来自战争溢价,取消打击后运价中枢回落压制业绩,属直接影响。
载旗航空,2025年客运收入占90.3%,航油为最大成本项。华泰证券2026-04-23研报披露4月我国航司航煤出厂价同比+74%形成成本压力;本次取消对伊打击、油价回落将直接对冲该压力,同时公司具人民币升值受益属性,双逻辑受益。
国内机队规模最大的航司,客运收入占86%,航油为第一大营业成本项。中金2026-06-26研报判断'地缘缓和、油价回落利好行业盈利';南航年航油消耗量居行业前列,取消对伊打击带来的油价回落对其成本端改善最直接。
国内最大油气生产商,2025年报油气和新能源板块贡献利润40.7%。长江证券2026-05-15研报称'美伊冲突下霍尔木兹封锁使全球供给显著下降,油价有望长期中高位运行';取消打击后该逻辑逆转,油价回落直接压制上游盈利。
A股唯一成品油运标的,成品油收入占52.4%。国泰海通2026-05-19研报:战争使约15%成品油贸易中断、运价飙升;'待霍尔木兹海峡恢复通航,成品油运有望展望超预期运价弹性',海峡开放+补库重启对其构成中期利好,短期需消化战争溢价回落。
已转型油气资源型企业,2025年原油及其衍生品收入占56.2%、利润占84.3%(新疆温宿+伊拉克区块)。国信证券2026-04-17研报标题即为'原油价格下跌影响业绩',油价是其利润最大驱动,地缘溢价消退对其构成直接利空。
国内黄金龙头,2025年自产金贡献利润91%。华安证券2026-05-06研报:26Q1国内金价1090元/克同比+62.73%驱动业绩高增,并提示'金价下行'风险;本次中东局势缓和令避险买盘退潮,金价回落直接压制其盈利。
国际化黄金生产商,黄金收入占89.7%、利润占比超100%。西部证券2026-04-29研报:Q1归母净利9.88亿同比+104.43%,业绩弹性几乎全部来自金价大涨;地缘避险溢价消退后金价承压,公司作为纯金标的利空传导最直接。
央企黄金采选冶龙头,2025年黄金收入占比超100%(含冶炼)。华泰证券2026-04-30研报指'地缘避险需求支撑金价高位运行';本次取消对伊打击使避险溢价消退,金价回落将削弱公司矿山业务盈利弹性。
中国近海最大油服供应商,油田技术服务收入占54.7%。国金证券2026-04-22研报提示'油气能源价格及油公司资本开支下降风险';油价回落将沿'油价→油公司资本开支→油服订单'链条传导,压缩其未来作业量与日费率预期,属两跳传导。
煤化工一体化龙头,化工收入占74.7%。西部证券2026-05-01研报'地缘推动油价中枢抬升、煤化工成本优势凸显',华西证券亦指高油价下煤制烯烃价差走扩;战争结束、油价回落将收窄油煤价差,公司相对油头化工的成本优势减弱,属间接利空。
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